શું તમે RTTS પેકરથી પરિચિત છો?

RTTS પેકર:

મુખ્ય વિગતો RTTSપેકr એક મોટું, સસ્પેન્ડેડ પ્રકારનું પેકર છે જે દ્વિપક્ષીય દબાણનો સામનો કરવા સક્ષમ છે. તે ખાસ કરીને ફોર્મેશન ટેસ્ટિંગ, એસિડાઇઝિંગ અને સિમેન્ટ સ્ક્વિઝિંગ જેવા ઓપરેશન્સમાં બહુવિધ કાર્યો કરવા માટે રચાયેલ છે, જેનાથી એક જ ટ્રીપમાં વિવિધ કાર્યો પૂર્ણ કરી શકાય છે. તેથી, અમારા ટેસ્ટ ઉત્પાદન તબક્કા દરમિયાન તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. તેની આંતરિક રચનાની વિગતવાર સમજ ઓપરેશન અને જાળવણી બંને દરમિયાન ઉદ્ભવતા મુદ્દાઓને વધુ સારી રીતે સંબોધવામાં મદદ કરે છે.

૧. RTTS પેકરની વ્યાખ્યા

RTTS પેકર એક યાંત્રિક રીતે સેટ, સ્લિપ-ટાઇપ પેકર છે જે હાઇડ્રોલિક એન્કરિંગ ડિવાઇસથી સજ્જ છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઝોનલ આઇસોલેશન અને એસિડાઇઝિંગ ઓપરેશન્સ માટે થાય છે, અને તેનો ઉપયોગ ડાઉનહોલ ઓપરેશન્સ જેમ કે કૂવાના પરીક્ષણ, પાણીના ઇન્જેક્શન અને સિમેન્ટ સ્ક્વિઝિંગમાં પણ થઈ શકે છે. RTTS પેકર એક વિશિષ્ટ સાધન છે જેનો ઉપયોગ કેસીંગની અંદર તેલ, ગેસ અને પાણીના ઝોનને અલગ કરવા માટે થાય છે. તે રબર તત્વને સંકુચિત કરવા માટે બાહ્ય બળ પર આધાર રાખે છે, તેની લંબાઈ ટૂંકી કરે છે અને ટ્યુબિંગ અને કેસીંગ વચ્ચેના એન્યુલસને સીલ કરવા માટે તેનો વ્યાસ વિસ્તૃત કરે છે. આ પેકરની ઉપર અને નીચેના ઝોનને અલગ કરે છે, જે તેને તેલ અને ગેસ કુવાના પરીક્ષણ માટે યોગ્ય બનાવે છે. માનક કદમાં 4½″, 5″, 5½″, 7″ અને 9⅝″ શામેલ છે. દરેક કદ J-સ્લોટ શિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ, મિકેનિકલ સ્લિપ્સ, પેકિંગ એલિમેન્ટ અને હાઇડ્રોલિક એન્કર સ્ટ્રક્ચરથી સજ્જ છે. જ્યારે પેકર નીચે દબાણ ખૂબ વધારે હોય ત્યારે હાઇડ્રોલિક એન્કર તેની ઉપરની ગતિને અટકાવે છે. આ સુવિધા ટૂલને ખાસ કરીને અસંતુલિત કુવાઓમાં પરીક્ષણ માટે યોગ્ય બનાવે છે. પેકર મોડેલો વિવિધ કેસીંગ કદને અનુરૂપ છે, જે વિવિધ વેલબોરમાં કામગીરીને સરળ બનાવે છે.

2. માળખાકીય રચના

પેકરમાં હાઇડ્રોલિક એન્કર, રબર પેકિંગ એલિમેન્ટ, સ્લિપ્સ અને સેન્ટ્રલાઇઝિંગ બ્લોક્સ, અન્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે.

3. સુવિધાઓ

a) હાઇડ્રોલિક એન્કર ટ્યુબિંગ પ્રેશર દ્વારા સક્રિય થાય છે, જે પેકરની ઉપરની ગતિને અસરકારક રીતે અટકાવે છે.
b) જ્યારે પેકર અનસેટ સ્થિતિમાં હોય ત્યારે સ્લિપ્સને ડ્રેગ બ્લોકથી અલગ કરવામાં આવે છે અને શંકુ વિસ્તારમાં સંકુચિત કરવામાં આવે છે.
c) ઓટોમેટિક J-સ્લોટ મિકેનિઝમ સરળ સેટિંગ માટે પરવાનગી આપે છે.
d) ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ ઇન્સર્ટ સાથે કેસીંગ કોલર ગ્રિપ-ટાઇપ સ્લિપ થાય છે અને હાઇડ્રોલિક એન્કર મિકેનિઝમ સુરક્ષિત પેકર સેટિંગને સરળ બનાવે છે.

4. ઓપરેશનલ વિચારણાઓ

a) પેકર ચલાવતા પહેલા, કૂવાને સંપૂર્ણપણે ફરતો અને સાફ કરવો જોઈએ જેથી ખાતરી થાય કે કોઈ કાટમાળ તેને ગોઠવવા અથવા પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં અવરોધ ન આવે.
b) સેટિંગ મિકેનિઝમ સરળતાથી અને ધીમેથી ચલાવવામાં આવવી જોઈએ. આકસ્મિક સેટિંગ અટકાવવા માટે કટોકટીના સ્ટોપ ટાળવા જોઈએ.
c) સેટિંગ ઊંડાઈએ કોલરને કેસીંગ કરવાથી બચવું જોઈએ.
d) જો પેકર પુનઃપ્રાપ્તિ દરમિયાન છૂટું ન પડે, તો ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ ઇન્સર્ટ્સને બહાર કાઢતા પહેલા તેને ઉપાડીને સેટિંગ ઊંડાઈ સુધી વારંવાર નીચે ઉતારવી જોઈએ.

5. RTTS પેકરના ફાયદા

RTTS પેકર કુવા પરીક્ષણ માટે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનોમાંનું એક છે. તે ખાસ કરીને ઓછા દબાણવાળા, ઓછી અભેદ્યતાવાળા કુવાઓ અને ભારે તેલના કુવાઓ (નહીં વહેતા કુવાઓ) માટે યોગ્ય છે જે ડ્રિલિંગ, સિમેન્ટિંગ અથવા અન્ય કામગીરી દરમિયાન નોંધપાત્ર રીતે નુકસાન પામ્યા છે. આવા કુવાઓ ઘણીવાર નોંધપાત્ર નુકસાનનો અનુભવ કરે છે, જેના કારણે ચોક્કસ પ્રવાહી અને રચના પરિમાણો મેળવવા માટે વિસ્તૃત પરીક્ષણ સમયગાળા અને બહુવિધ ફ્લોબેક ચક્રની જરૂર પડે છે.

RTTS પેકર વિવિધ પ્રકારના સંયુક્ત કામગીરીને સક્ષમ કરે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
TCP (ટ્યુબિંગ કન્વેય્ડ પર્ફોરેટિંગ) + MFE (મલ્ટિ-ફ્લો ઇવેલ્યુએટર) પરીક્ષણ

TCP + MFE + JET (હાઇડ્રોલિક પંપ ડિસ્ચાર્જ) પરીક્ષણ

TCP + MFE + JET + એસિડાઇઝિંગ કામગીરી

RTTS પેકર ચલાવવામાં સરળ, ખર્ચ-અસરકારક, સંચાલન ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે અને મજબૂત આર્થિક અને સામાજિક લાભો પહોંચાડે છે.

RTTS પેકર એક ફુલ-બોર, સસ્પેન્ડેડ પેકર છે જેનો ઉપયોગ પરીક્ષણ, સારવાર અને સ્ક્વિઝ સિમેન્ટિંગ કામગીરી માટે થાય છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, તે પરિભ્રમણ વાલ્વ એસેમ્બલી સાથે સંયોજનમાં ચલાવવામાં આવે છે. પેકર બોડીમાં J-સ્લોટ મિકેનિઝમ, મિકેનિકલ સ્લિપ્સ, પેકિંગ એલિમેન્ટ અને હાઇડ્રોલિક સ્લિપ્સનો સમાવેશ થાય છે. હાઇડ્રોલિકલોકમાં મોટા, ભારે સ્લિપ્સ ટૂલ ફોર્મને છિદ્રમાં પમ્પ થવાથી અટકાવવામાં મદદ કરે છે. પેકર બોડી ≤ 3½″ (88.9 mm) માટે, ડ્રેગ સ્પ્રિંગ J-સ્લોટ મિકેનિઝમનું સંચાલન કરે છે, જ્યારે ડ્રેગ બ્લોક્સનો ઉપયોગ ≥ 4″ (101.6 mm) કદ માટે થાય છે. બધા પેકર બોડી પ્રમાણભૂત તરીકે ઓટોમેટિક J-સ્લોટ સ્લીવથી સજ્જ છે. જો પરિભ્રમણ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તે લોક-ઓપન/લોક-ક્લોઝ પ્રકારનો છે અને પરિભ્રમણ અને બાયપાસ વાલ્વ બંને તરીકે સેવા આપે છે. જ્યારે પેકર સેટ થાય છે, ત્યારે વાલ્વ આપમેળે બંધ સ્થિતિમાં લોક થઈ જાય છે. પરીક્ષણ અથવા સ્ક્વિઝ સિમેન્ટિંગ દરમિયાન, લોક વાલ્વને પમ્પ થવાથી અટકાવે છે. લોક-ઓપન સ્થિતિમાં સીધો J-સ્લોટ પેકર બોડીમાં સીધા J-સ્લોટ સાથે મેળ ખાય છે (વૈકલ્પિક). આ સંયોજન સિમેન્ટને વિસ્થાપિત કર્યા પછી પરિભ્રમણ વાલ્વ બંધ કરવા અથવા પેકરને ફરીથી સેટ કરવા માટે ટ્યુબિંગને ફેરવવાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે.

વિશેષતા:

પેકર મેન્ડ્રેલની ફુલ-બોર ડિઝાઇન ટૂલ દ્વારા મોટા પ્રમાણમાં પ્રવાહી પમ્પ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ટ્યુબિંગ-કન્વાઇડ ગન અને અન્ય વાયરલાઇન ટૂલ્સ પેકર દ્વારા ચલાવી શકાય છે.

પેકરને સરળ ટ્યુબિંગ મેનીપ્યુલેશન દ્વારા ઘણી વખત સેટ અને રીસેટ કરી શકાય છે.

ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ ઇન્સર્ટ, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા કેસીંગમાં, વધુ સારી પકડ અને ઘસારો પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે. ટ્યુબિંગ દ્વારા દબાણ લાગુ કરીને હાઇડ્રોલિક લોક મિકેનિઝમ સક્રિય થાય છે.

વૈકલ્પિક સંકલિત પરિભ્રમણ વાલ્વ સ્ક્વિઝ પરીક્ષણ દરમિયાન ખુલ્લી અથવા બંધ સ્થિતિમાં લોક થાય છે અને પેકરની ઉપર પરિભ્રમણને મંજૂરી આપવા માટે જરૂર પડે ત્યારે સરળતાથી ખોલી શકાય છે.

કામગીરી:

પેકર સેટ કરવા માટે, ટૂલને ઇચ્છિત સેટિંગ ઊંડાઈથી થોડું નીચે કરો, પછી ઘણા વળાંકો ઉભા કરો અને ફેરવો. જો ટૂલ તળિયે હોય, તો ફક્ત અડધો વળાંક જરૂરી હોઈ શકે છે. જો કે, ઊંડા અથવા વિચલિત કુવાઓમાં, ફરતા ટૂલનો ઉપયોગ કરીને બહુવિધ પરિભ્રમણની જરૂર પડી શકે છે. સ્થિતિ જાળવવા માટે, યાંત્રિક સ્લિપ્સ સેટ ન થાય અને વજન લાગુ કરી શકાય ત્યાં સુધી જમણા હાથનો ટોર્ક પકડી રાખવો આવશ્યક છે. પેકરને છોડવા માટે પેકરની બંને બાજુ સંતુલિત દબાણ જરૂરી છે. ટ્યુબિંગ ખેંચતી વખતે, પરિભ્રમણ વાલ્વ બંધ રહે છે, જે પેકરની નીચે રિવર્સ પરિભ્રમણને સક્ષમ કરે છે. કૂવાના વિસ્થાપન માટે પરિભ્રમણ વાલ્વ ખોલવા માટે, ટ્યુબિંગને નીચે કરો, જમણી તરફ ફેરવો અને ઉપર કરો.
RTTS પેકર કેવી રીતે સેટ અને રિલીઝ કરવું

છિદ્રમાં દોડતા પહેલા યાંત્રિક સ્લિપ્સની ગતિશીલતા તપાસવા માટે પેકરને સસ્પેન્ડ કરો અને ડ્રેગ બ્લોક સ્લીવને ઘણી વખત ઉપર અને નીચે ખસેડો.

અંદર દોડતા પહેલા, ફરતા વાલ્વને ખુલ્લી સ્થિતિમાં લોક કરો; J-સ્લોટ પણ લોક સ્થિતિમાં હોવો જોઈએ જેમાં લગ J-સ્લોટ હૂક પોઈન્ટમાં જોડાયેલ હોય અને સ્લિપ્સ પાછી ખેંચી લેવામાં આવે,
અંદર દોડતી વખતે, ડ્રેગ મિકેનિઝમ ઉપર તરફ સ્લાઇડ થાય છે, યાંત્રિક સ્લિપ્સ સેટ કરે છે અને ફરતા વાલ્વને બંધ કરે છે. આકસ્મિક વાલ્વ બંધ થવાથી બચવા માટે, સ્ટ્રિંગને નીચે કરો, જમણી બાજુ ફેરવો, ખુલ્લી સ્થિતિમાં ઉંચો કરો, પછી તેને ખુલ્લું રાખવા માટે ડાબી બાજુ ફેરવો - ટ્યુબિંગને ખોલી ન નાખવાની કાળજી રાખો.

જ્યારે સાધન પરીક્ષણ માટે લક્ષ્ય ઊંડાઈ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તેને સેટિંગ ઊંડાઈથી થોડું નીચે કરો, પછી સેટિંગ સ્થિતિ પર ઉંચો કરો.

નીચે છિદ્રમાં, ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને જમણી તરફ ઘણા વળાંકો ફેરવો - સામાન્ય રીતે ટૂલ પર ફક્ત અડધો વળાંક જરૂરી છે.

જમણા હાથનો ટોર્ક જાળવી રાખો અને યાંત્રિક સ્લિપ્સ પર વજન સેટ કરો.

તાર ઘટાડવાનું બંધ કરો, ડાબી બાજુ ફેરવો અને જમણા હાથનો ટોર્ક છોડો. સામાન્ય રીતે, પ્રતિ 300 મીટર અડધો વળાંક પૂરતો હોય છે; સેટિંગ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા જમણા હાથના વળાંકની સંખ્યા કરતાં વધુ ન કરો.

જમણા હાથે ટોર્ક લગાવીને, ઇચ્છિત સેટિંગ ફોર્સ લાગુ કરવા માટે સ્ટ્રિંગને પેકર પર નીચે કરો.

પરિભ્રમણ વાલ્વ ખોલવા અને સારી રીતે નિયંત્રણ જાળવવા માટે, સ્ટ્રિંગને જમણી બાજુ ફેરવો અને વધારો; ટ્યુબિંગ પર દબાણ વધારવું અને પરિભ્રમણ પ્રાપ્ત થાય ત્યાં સુધી ઉપાડવાનું ચાલુ રાખો. આ સ્થિતિમાં રહો, પ્રવાહી પંપ કરો, પછી દબાણ બંધ થાય ત્યાં સુધી ધીમું કરો, જેનાથી સાધન વજન લઈ શકે. ટોર્ક છોડવા માટે ડાબી બાજુ ફેરવો, પછી પેકર જરૂરી બળ સાથે સેટ ન થાય ત્યાં સુધી વજન ધીમું કરવાનું ચાલુ રાખો.

પરીક્ષણ પૂર્ણ કરવા અને પેકર છોડવા માટે, પહેલા પેકર પર દબાણ સંતુલિત કરો, પછી ફરતા વાલ્વને બંધ રાખવા અને પેકરની આસપાસ રિવર્સ પરિભ્રમણ સ્થાપિત કરવા માટે ફેરવ્યા વિના તાર પર ખેંચો.

ટ્યુબિંગ નીચે કરો, દોરી ફેરવો, પછી ફરતા વાલ્વને ખોલવા માટે ઉપર કરો. પછી ટૂલને છિદ્રમાંથી બહાર કાઢી શકાય છે.

વેબ: www.landrilltools.com