હાઇડ્રોલિક પાવર ટોંગ્સનું મૂળભૂત જ્ઞાન (સંગ્રહી આવૃત્તિ)

હાઇડ્રોલિક પાવર ટોંગ્સ ડ્રિલિંગ ટીમ કામગીરીમાં અનિવાર્ય અને મહત્વપૂર્ણ વેલહેડ ટૂલ્સ છે. તેમનું પ્રદર્શન, સંચાલન, જાળવણી અને ઉપયોગ ડ્રિલિંગ ટીમના બાંધકામ સલામતી, કાર્યક્ષમતા અને ફાયદાઓને સીધી અસર કરે છે. ડ્રિલિંગ ટીમમાં મોટી સંખ્યામાં નવા કર્મચારીઓ હોવાથી, હાઇડ્રોલિક પાવર ટોંગ્સના સંચાલન, જાળવણી અને જાળવણી અંગે તાલીમને મજબૂત બનાવવી વધુ જરૂરી છે, જેનાથી ઓપરેટરો તેમના સિદ્ધાંતો, માળખું, હેતુ અને કામગીરીને ખરેખર સમજી શકે; તેમને ચલાવવા, જાળવણી કરવા અને મુશ્કેલીનિવારણ કરવામાં સક્ષમ બને, જેથી આંતરિક સલામતી પ્રાપ્ત કરી શકાય.

હાઇડ્રોલિક પાવર ટોંગ્સ માટે ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ

01

ડ્રિલિંગ રિગથી ચીપિયા સુધી એર લાઇન વાલ્વ ખોલો.

02

ઓઇલ પંપ શરૂ કરો અને પંપને નો-લોડ સ્થિતિમાં ચલાવવા માટે વન-વે એર વાલ્વ ખોલો. સામાન્ય કામગીરી માટે સિસ્ટમ પ્રેશર ગેજ પરનું દબાણ 2.5 MPa થી વધુ ન હોવું જોઈએ.

03

ટોંગ હેડના જડબાના એસેમ્બલીનું કદ ડ્રિલ પાઇપ જોઈન્ટ સાથે મેળ ખાય છે તે ચકાસ્યા પછી, મેક-અપ અથવા બ્રેક-આઉટ જરૂરિયાતો અનુસાર ટોંગ હેડ પરના બે પોઝિશનિંગ હેન્ડલ્સને અનુરૂપ સ્થિતિમાં ફેરવો.

04

ટ્રાન્સફર સિલિન્ડરના ટુ-વે એર વાલ્વને ચલાવો જેથી સાણસીને વેલહેડ સુધી સરળતાથી ખસેડી શકાય. એક સમયે એર વાલ્વને સંપૂર્ણપણે ખોલવાની સખત મનાઈ છે, કારણ કે આનાથી સાણસી ઝડપથી વેલહેડ તરફ આગળ વધશે અને અસર થશે. જો સાણસીની ઊંચાઈ અયોગ્ય હોય, તો યોગ્ય સ્થિતિમાં ગોઠવવા માટે હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિલિન્ડર ચલાવો.

05

સાણસીને વેલહેડ પર ગોઠવ્યા પછી અને ડ્રિલ પાઇપ ઓપનિંગ દ્વારા સાણસીમાં પ્રવેશ કરે તે પછી, તપાસો કે સાણસીના માથાના ઉપરના અને નીચેના ભાગો પરના પ્લગ સ્ક્રૂ પિન અને બોક્સ સાંધા સાથે નજીકથી ફીટ થયેલા છે કે નહીં. પછી ક્લેમ્પિંગ સિલિન્ડરના ટુ-વે એર વાલ્વને ઓપરેટ કરો જેથી સાંધાને નીચલા જડબા સાથે ક્લેમ્પ કરી શકાય, ટ્રાન્સફર સિલિન્ડરના ટુ-વે એર વાલ્વને ન્યુટ્રલ સ્થિતિમાં સેટ કરો અને હવા છોડો.

06

મેક-અપ અથવા બ્રેક-આઉટની જરૂરિયાતો અનુસાર, ઉચ્ચ અને નીચલા ગિયર્સના બે-માર્ગી એર વાલ્વને અનુરૂપ સ્થિતિમાં સ્વિચ કરો. ઓપરેશન દરમિયાન મશીન બંધ કર્યા વિના ગિયર શિફ્ટિંગ કરી શકાય છે.

07

મોટરનું આગળ અને પાછળનું પરિભ્રમણ H-ટાઈપ મેન્યુઅલ ડાયરેક્શનલ કંટ્રોલ વાલ્વ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. મેક-અપ અથવા બ્રેક-આઉટ જરૂરિયાતો અનુસાર હેન્ડલની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો.

08

રીસેટ: ટોંગ હેડના ઓપનિંગ્સને એકબીજા સાથે ગોઠવવાની પ્રક્રિયા. એક મેક-અપ અથવા બ્રેક-આઉટ ઓપરેશન પૂર્ણ કર્યા પછી, ટોંગ હેડને કાર્યકારી સ્થિતિની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવા માટે H-ટાઈપ મેન્યુઅલ ડાયરેક્શનલ કંટ્રોલ વાલ્વનું સંચાલન કરવું આવશ્યક છે. રીસેટ દરમિયાન, ઓપનિંગ્સ વચ્ચેના અંતરના આધારે, ટુ-વે ગિયર શિફ્ટ એર વાલ્વનું સંચાલન કરો અને એલાઈનમેન્ટ પ્રાપ્ત કરવા માટે હાઈ/લો ગિયર સ્વિચિંગનો ઉપયોગ કરો. હાઈ ગિયરમાં રીસેટ કરતી વખતે, H-ટાઈપ મેન્યુઅલ ડાયરેક્શનલ કંટ્રોલ વાલ્વનો ઉપયોગ ઓછો કરો અને ઇનર્શિયલ ઇમ્પેક્ટ ઘટાડવા માટે ટુ-વે એર વાલ્વનો કુશળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરો.

09

ડ્રિલ પાઇપને બોક્સ જોઈન્ટમાંથી સંપૂર્ણપણે ખોલ્યા વિના ઉપાડશો નહીં જેથી લપસી ન જાય અને મુક્ત રીતે પડી ન જાય. ઉપરનું જડબું ડ્રિલ ટૂલ છોડે ત્યાં સુધી ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ ઉપાડશો નહીં જેથી ટોંગ હેડનો તરતો ભાગ ખેંચાઈ ન જાય અથવા ડ્રિલ ટૂલ પડી જવાથી બિનજરૂરી નુકસાન ન થાય.

10

ક્લેમ્પિંગ સિલિન્ડરના ટુ-વે એર વાલ્વને કાર્યકારી સ્થિતિની વિરુદ્ધ સ્થિતિમાં ચલાવો, જેથી નીચેનું જડબું તટસ્થ સ્થિતિમાં પાછું આવે અને ઓપનિંગ સાથે સંરેખિત થાય.

11

ટ્રાન્સફર સિલિન્ડરના ટુ-વે એર વાલ્વને ઓપરેટ કરો જેથી સાણસીને વેલહેડથી સરળતાથી દૂર ખસેડી શકાય.

12

સંપૂર્ણ ટ્રીપિંગ-ઇન અથવા ટ્રીપિંગ-આઉટ કામગીરી પૂર્ણ કર્યા પછી, બધા હાઇડ્રોલિક અને એર વાલ્વને ન્યુટ્રલ સ્થિતિમાં સેટ કરો, વન-વે વાલ્વને બંધ સ્થિતિમાં ફેરવો અને પંપ બંધ કરો. એર સર્કિટને કાપી નાખવા માટે ડ્રિલિંગ રિગમાંથી એર વાલ્વને ચુસ્તપણે બંધ કરો.

13

પરિવહન દરમિયાન, પાઇપલાઇનમાં દૂષણ પ્રવેશતું અટકાવવા માટે હાઇડ્રોલિક અને એર લાઇન સાંધાને યોગ્ય રીતે સીલ કરો.

14

ઉપલા અને નીચલા જડબા માટે પોઝિશનિંગ હેન્ડલ્સની સ્થિતિ મેક-અપ અથવા બ્રેક-આઉટ આવશ્યકતાઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જો કે, સ્થિતિ બદલતી વખતે, ઓપરેશન પહેલાં ટોંગ હેડના બધા ઓપનિંગ્સ ગોઠવાયેલા હોવા જોઈએ; અન્યથા, રીસેટ મિકેનિઝમ નિષ્ફળ જશે.

હાઇડ્રોલિક પાવર ટોંગ્સની જાળવણી

01

પોસ્ટ રિસ્પોન્સિબિલિટી સિસ્ટમ સ્થાપિત કરો.

02

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ફિલ્ટરના ફિલ્ટર તત્વને ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓ અનુસાર સમયસર સાફ કરો અથવા બદલો જેથી દૂષકો દ્વારા ભરાયેલા ન રહે, જે સામાન્ય કામગીરીને અસર કરી શકે છે.

03

નવા સાણસીનો ઉપયોગ શરૂ થયા પછી, એક મહિનાની અંદર હાઇડ્રોલિક તેલ બદલો (અથવા તેને સ્થિર થવા દો અને બદલો), અને ત્યારબાદ દર છ મહિને હાઇડ્રોલિક તેલ બદલો. ઓપરેશન દરમિયાન, ટાંકીમાં તેલનું સ્તર તેલ સ્તર સૂચકની નીચલી મર્યાદા કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ; જો તે ઓછું હોય, તો તેને તાત્કાલિક ફરીથી ભરો. ટાંકીમાં તેલ ઉમેરતી વખતે, અન્ય કાટમાળ સાથે મિશ્રણ કરવાનું ટાળો.

04

દરેક ટ્રીપિંગ ઓપરેશન પછી ટોંગ હેડને સ્વચ્છ પાણીથી ધોઈ લો, ઉનાળામાં તેને કોમ્પ્રેસ્ડ એરથી અને શિયાળામાં વરાળથી સૂકવો. રેમ્પ પ્લેટ્સ અને રોલર્સ સાફ કર્યા પછી, ગ્રીસનું પાતળું પડ લગાવો. ખાતરી કરો કે રેમ્પ પ્લેટ્સ સ્વચ્છ છે અને રોલર્સ અને પિન શાફ્ટ લવચીક રીતે ફરે છે.

05

ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ બેરિંગ્સ માટેની જાળવણી આવશ્યકતાઓ એર કોમ્પ્રેસર બેરિંગ હાઉસિંગ જેવી જ છે.

06

દરેક ટ્રીપિંગ-ઇન અથવા ટ્રીપિંગ-આઉટ ઓપરેશન પછી, ટ્રાન્સફર સિલિન્ડર અને ક્લેમ્પિંગ સિલિન્ડરને સ્વચ્છ પાણીથી સાફ કરો, પિસ્ટન સળિયાને કોટન યાર્નથી સૂકવી લો અને ગ્રીસનો પાતળો પડ લગાવો, અને વિસ્તૃત ભાગોને સંપૂર્ણપણે સિલિન્ડર બેરલમાં પાછા ખેંચો.

હાઇડ્રોલિક પાવર ટોંગ્સના ઉપયોગ માટે સાવચેતીઓ

01

હાઇડ્રોલિક ઘટકોના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ખાતરી કરવી જોઈએ કે હાઇડ્રોલિક તેલ "સ્વચ્છ" છે. ઉચ્ચ-દબાણવાળા ફિલ્ટર તત્વને સાપ્તાહિક સાફ કરો અને તેનું નિરીક્ષણ કરો. ટાંકીમાં તેલ ઉમેરતી વખતે, અન્ય કાટમાળ સાથે મિશ્રણ કરવાનું ટાળો.

02

દરેક ટ્રીપિંગ ઓપરેશન પહેલાં જાળવણી માટે ગ્રીસ લગાવો.

03

દરેક ટ્રીપિંગ-ઇન અથવા ટ્રીપિંગ-આઉટ ઓપરેશન પછી, સ્વચ્છ પાણીથી કોગળા કરો, સંકુચિત હવાથી સૂકવો, કાટ અટકાવવા માટે બે સિલિન્ડરોના રેમ્પ પ્લેટ્સ, રોલર્સ અને પિસ્ટન સળિયા પર ગ્રીસ લગાવો, અને સિલિન્ડરોના વિસ્તૃત ભાગોને સંપૂર્ણપણે સિલિન્ડર બેરલમાં પાછા ખેંચો.

04

મેક-અપ કરતા પહેલા કે બ્રેક-આઉટ કરતા પહેલા, દરવાજાની ફ્રેમ યોગ્ય રીતે બંધ છે કે નહીં તે તપાસો; નહીં તો, તે સરળતાથી ઘરના વિકૃતિનું કારણ બની શકે છે અને સાણસીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

05

મેક-અપ અથવા બ્રેક-આઉટ કામગીરી દરમિયાન, મેન્યુઅલ ડાયરેક્શનલ કંટ્રોલ વાલ્વના હેન્ડલને ધીમે ધીમે ખસેડો. પાઇપ સ્ટ્રિંગ સંપૂર્ણપણે અને વિશ્વસનીય રીતે ક્લેમ્પ્ડ થયા પછી જ મેક-અપ અથવા બ્રેક-આઉટ કરી શકાય છે.

06

જડબાની પ્લેટ અને ડાઈ જેવા ભાગો બદલતી વખતે, પાવર ટૉંગ્સને વેલહેડથી દૂર ખસેડવા જોઈએ અને અકસ્માતો અટકાવવા માટે હાઇડ્રોલિક પાવર યુનિટ બંધ કરવું જોઈએ.

07

હાઈ ગિયરમાં જોઈન્ટને ક્લેમ્પ કરો. મેક-અપ કર્યા પછી જ્યારે ચીપિયા ફરતા બંધ થઈ જાય, ત્યારે ટાંકી રિલીફ વાલ્વનું દબાણ સમાયોજિત કરો. (નોંધ: લો ગિયરમાં ક્યારેય પ્રેશર એડજસ્ટ કરશો નહીં, કારણ કે લો ગિયરમાં ટોર્ક ખૂબ વધારે હોય છે અને ડ્રિલ પાઇપ જોઈન્ટને નુકસાન પહોંચાડશે.)

08

પ્લેનેટરી ગિયરબોક્સમાં મોલિબ્ડેનમ ડાયસલ્ફાઇડ ગ્રીસ વર્ષમાં એકવાર બદલો (ગ્રીસની મંજૂરી નથી).

09

કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ડાઈઝ પસંદ કરો. ટાઇપ B એલિવેટર ડાઈઝનો લાંબા ગાળાનો ઉપયોગ જડબાની પ્લેટ પરના ડાઈ ગ્રુવ્સને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જેના કારણે ડાઈઝ વેલહેડમાં પડી શકે છે.

સંપર્ક :જેસી ઝોઉ

મોબાઇલ/વોટ્સએપ:+૦૦૮૬-૧૮૧૦૯૨૦૬૮૬૧
ઇમેઇલ:energy@landrilltools.com