ડ્રિલ બીટના પ્રકારો

1. ટ્રાઇકોન ડ્રિલ બિટ્સ:

રોલિંગ કટર બિટ્સ (અથવા રોટરી કોન બિટ્સ) માં તેમના કટીંગ તત્વો શંકુ પર ગોઠવાયેલા હોય છે જે બીટ બોડી ફરતી વખતે તેમની ધરીની આસપાસ ફરે છે. બીટ પર શંકુની સંખ્યા 1, 2, 3, 4, 5, અથવા 6 હોઈ શકે છે. જો કે, સૌથી સામાન્ય રોટરી કોન બિટ્સ ટ્રાઇ-કોન બિટ્સ છે. વિશ્વભરમાં લગભગ 95% તેલ અને ગેસ કુવાઓ રોલિંગ કટર બિટ્સનો ઉપયોગ કરીને ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને ટ્રાઇ-કોન બિટ્સ. નરમ રચનામાં, દાંત લાંબા હોય છે અને એકબીજાથી વધુ અંતરે હોય છે. સખત ખડકો માટે, દાંતનું કદ અને અંતર ઘટાડવામાં આવે છે.

• સિંગલ-કોન બિટ્સ: આ પ્રકારનો બીટ તેની ધરીની આસપાસ ફરે છે અને મુખ્યત્વે દિશાત્મક ડ્રિલિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ બીટ્સ ફ્રેક્ચર્ડ ફોર્મેશન, એબ્રેસિવ ફોર્મેશન, મધ્યમ-કઠણ ફોર્મેશન અને કોણીય સપાટીઓ માટે રોટરી ડ્રિલિંગ સિસ્ટમમાં લાગુ કરવામાં આવે છે. સિંગલ-કોન બિટ્સ કૂવાના વિચલનની શક્યતા ઘટાડે છે.
• બે-શંકુ બિટ્સ: મુખ્યત્વે સોફ્ટ ફોર્મેશન અને ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગમાં વપરાય છે.
• ટ્રાઇ-કોન બિટ્સ: ટ્રાઇ-કોન બિટ્સ એ સૌથી સામાન્ય પ્રકારનો બિટ છે, જેનો ઉપયોગ વિશ્વભરમાં મોટાભાગના ડ્રિલિંગ કામગીરીમાં થાય છે.

ટ્રાઇકોન ડ્રિલ બિટ્સને બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

i. મિલ્ડ ટૂથ ટ્રાઇકોન બિટ્સ (MT બિટ્સ):

MT બિટ્સના શરૂઆતના મોડેલોમાં બે શંકુ હતા, જ્યાં શંકુ પરના દાંત અને ગલેટ્સ પરિભ્રમણ દરમિયાન સંપર્કમાં આવતા ન હતા. નજીકના શંકુ પરના દાંત વચ્ચેનો સંપર્ક સ્વ-સફાઈ પ્રદાન કરે છે, ઘૂંસપેંઠ દર વધારે છે અને ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવે છે. મિલ્ડ ટૂથ બિટ્સનો ઉપયોગ નરમથી મધ્યમ-કઠણ રચનાઓમાં થાય છે.

ii. ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ ઇન્સર્ટ (TCI) ડ્રિલ બિટ્સ:

ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ ઇન્સર્ટ (TCI) બિટ્સ, જેને બટન બિટ્સ (દા.ત., MT પ્રકાર) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેમાં ફરતા શંકુ હોય છે. MT બિટ્સથી વિપરીત, આ બિટ્સ અત્યંત ઊંચા ઇન્સ્ટોલેશન તાપમાને શંકુ પર ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ બટનો સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ છીછરા ભૂગર્ભ વાતાવરણમાં સખત અને કાટ લાગતા રચનાઓમાં કામગીરી માટે થાય છે. વધુ ઊંડાણમાં, ટ્રાઇકોન બિટ્સ નબળી કામગીરી દર્શાવે છે અને તેને બદલવામાં સમય લાગે છે.

2. ફિક્સ્ડ કટર ડ્રિલ બિટ્સ

ફિક્સ્ડ કટર બિટ્સ મોનોલિથિક બાંધકામના હોય છે જેમાં કોઈ ફરતા ભાગો હોતા નથી. વાસ્તવમાં, આ પ્રકારના બિટમાં સ્વતંત્ર રીતે ફરતા શંકુ હોતા નથી; તેના બદલે, તેમાં સ્થિર બીટ બોડી અને એક નિશ્ચિત હેડ હોય છે જે ડ્રિલ પાઇપ અને ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ સાથે ફરે છે. આવા બિટ્સનું મુખ્ય શરીર સ્ટીલ અથવા ટંગસ્ટન કાર્બાઇડથી બનેલું હોય છે. સ્ટીલ-બોડી બિટ્સમાં અસર અને કટર પર લાગુ થતા બળો માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર હોય છે, પરંતુ સ્ટીલમાં ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને કારણે થતા ધોવાણ માટે ઓછો પ્રતિકાર હોય છે. તેનાથી વિપરીત, ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ-બોડી બિટ્સમાં ધોવાણ માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર હોય છે પરંતુ અસર માટે ઓછા પ્રતિરોધક હોય છે.

i. સ્ટીલ કટર બિટ્સ

આ બિટ્સને બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા છે: સ્ટીલ કટર અને ફિશટેલ બિટ્સ, અને ડ્રેગ બિટ્સ. તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગમાં સોફ્ટ ફોર્મેશનમાં ડ્રિલિંગ માટે ડ્રેગ બિટ્સનો ઉપયોગ થાય છે. રોટરી ડ્રિલિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પહેલા પ્રકારના બીટ ડ્રેગ બિટ્સ હતા, પરંતુ ઓછી કાર્યક્ષમતાને કારણે ધીમે ધીમે તેમને કોન બિટ્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા. આ બિટ્સ સ્ટીલ કટરથી સજ્જ છે અને મુખ્યત્વે સોફ્ટ ફોર્મેશન ડ્રિલિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. હાર્ડ ફોર્મેશનમાં નબળી કાર્યક્ષમતાને કારણે તેમની ઉપયોગની આવર્તન ઘટી ગઈ છે; જ્યારે બીટ પર ઉચ્ચ ભાર લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ટીલ કટર ફોર્મેશનમાં એમ્બેડ થશે, અને ડ્રિલ પાઇપ ટોર્ક વધવાથી ડ્રિલ પાઇપ તૂટી શકે છે અને કૂવામાં પડી શકે છે. આ પ્રકારના બીટ માટે વેલબોર પાથને નિયંત્રિત કરવું મુશ્કેલ છે અને ઘણીવાર મુખ્ય માર્ગથી ભટકાઈ જાય છે.

ii. ડાયમંડ ડ્રિલ બિટ્સ

આ પ્રકારના બીટમાં, હીરાના કણો બીટ બોડીમાં જડેલા હોય છે. સૌથી કઠિન સામગ્રી, હીરા, શુદ્ધ કાર્બનથી બનેલો હોય છે. તેની કઠિનતાને કારણે, આ બીટ્સ ઘર્ષક કઠણ રચનાઓમાં ડ્રિલિંગ માટે સૌથી યોગ્ય છે. રોલિંગ કટર બીટ્સ અને સ્ટીલ કટર બીટ્સની તુલનામાં, હીરાના બીટ્સ ડ્રિલિંગ કાદવ પ્રત્યે ઓછા સંવેદનશીલ હોય છે. પાતળું ડ્રિલિંગ કાદવ સામાન્ય રીતે બીટ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને વધુ આર્થિક હોય છે.

ડાયમંડ બિટ્સ અસંખ્ય ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે, જેમાં વિવિધ રચનાઓ અને ખડકોના સ્તરોમાં ડ્રિલિંગ ગતિમાં વધારો, ટ્રીપિંગ સમય અને બિટ ઘસારામાં ઘટાડો, સ્પેરપાર્ટ્સની જરૂર નથી, અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા કુવાઓ અને અન્ય ખાસ પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્યતાનો સમાવેશ થાય છે.

ડાયમંડ ડ્રિલ બિટ્સનું વર્ગીકરણ

• નેચરલ ડાયમંડ ડ્રિલ બિટ્સ
• પોલીક્રિસ્ટલાઇન ડાયમંડ કોમ્પેક્ટ બિટ્સ (PDC)
• થર્મલી સ્ટેબલ પોલીક્રિસ્ટલાઇન બિટ્સ (TSP)

પોલીક્રિસ્ટલાઇન ડાયમંડ કોમ્પેક્ટ બિટ્સ (PDC):

PDC બિટ્સમાં ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ બોડી હોય છે જેમાં સપાટી પર કટર લગાવેલા હોય છે. આ બિટ્સ નોઝલ સાથે અથવા વગર ડિઝાઇન કરી શકાય છે. PDC માં હીરાના કણોનું કદ તેમના પ્રભાવ પ્રતિકાર અને ઘસારાના પ્રતિકારને અસર કરે છે. ઉત્પ્રેરક તરીકે કોબાલ્ટનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત કૃત્રિમ હીરા, PDC ને કુદરતી હીરા કરતા ઓછા ગરમી-પ્રતિરોધક બનાવે છે. જ્યારે ગરમ થાય છે, ત્યારે કોબાલ્ટ વિસ્તરે છે અને હીરામાં તિરાડ પડી શકે છે.

• થર્મલી સ્ટેબલ પોલીક્રિસ્ટલાઇન બિટ્સ (TSP):

PDC બિટ્સની ગરમી પ્રતિકાર મર્યાદાઓને સંબોધવા માટે TSP બિટ્સ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. ઉત્પાદન દરમિયાન, કોબાલ્ટને એસિડ લીચિંગ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે, અથવા ગરમી પ્રતિકાર વધારવા માટે સિલિકોન કાર્બાઇડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પરિણામે, TSP બિટ્સ અત્યંત કઠિન રચનાઓમાં PDC બિટ્સ કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે.

• કુદરતી ડાયમંડ ડ્રિલ બિટ્સ

ઓઇલ ડ્રિલ બિટ્સ

શારકામનો હેતુ: તેલ અને ગેસ સંસાધનોના સંશોધન અને વિકાસ માટે ડ્રિલિંગ એક મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયા અને સાધન છે. પેટ્રોલિયમ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય કાર્યમાં, ડ્રિલિંગનો પ્રાથમિક ઉદ્દેશ્ય ભૂગર્ભ સામગ્રીનો ડેટા મેળવવાનો છે, જેમાં કોર, ખનિજ કોર, કટીંગ, પ્રવાહી અને વાયુઓ જેવા ભૌતિક નમૂનાઓ એકત્રિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે.

પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગમાં ડ્રિલ બિટ્સનો ઉપયોગ

ભૂ-ભૌતિક લોગીંગ ચેનલ તરીકે, તે ભૂગર્ભ ખડકો અને ખનિજ રચનાઓમાંથી વિવિધ ભૂ-ભૌતિક ડેટાના સંપાદનને સક્ષમ બનાવે છે. કૃત્રિમ ચેનલ તરીકે, તે ભૂગર્ભ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ અને ભૂગર્ભ પ્રવાહી ગતિશીલતાનું અવલોકન કરવાની મંજૂરી આપે છે. વેલબોર્સનો ઉપયોગ ભૂગર્ભ પેટ્રોલિયમ, કુદરતી ગેસ, ભૂગર્ભજળ અને ભૂ-ઉષ્મીય સંસાધનો કાઢવા માટે થાય છે.

તેલ અને કુદરતી ગેસના સંશોધન અને વિકાસ માટે ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ થાય છે, અને તેમાં મુખ્યત્વે શામેલ છે:

• વેલબોર ડિઝાઇન
• ડ્રિલ બિટ્સ અને ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની પસંદગી
• ડ્રિલિંગ ટૂલ્સનું એસેમ્બલી
• ડ્રિલિંગ પરિમાણોનું સંકલન
• કૂવાના વિચલન નિયંત્રણ
• ડ્રિલિંગ પ્રવાહી સારવાર
• કોરિંગ
• અકસ્માત નિવારણ અને સંચાલન

પેટ્રોલિયમ ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજી ઊંડા કૂવાની ઊંડાઈ, ઉચ્ચ દબાણ, ઉચ્ચ તાપમાન અને અસંખ્ય પ્રભાવિત પરિબળો દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.

પેટ્રોલિયમ ડ્રિલ બિટ્સના પ્રકાર

ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય અને ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ અને તેલ અને ગેસના સંશોધન અને વિકાસ માટે ઇજનેરી જરૂરિયાતોના આધારે, કુવાઓને બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ઊભી કુવાઓ અને દિશાત્મક કુવાઓ. દિશાત્મક કુવાઓને પરંપરાગત દિશાત્મક કુવાઓ, આડા કુવાઓ અને ક્લસ્ટર્ડ કુવાઓમાં વધુ વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.

ડ્રિલ બીટના પ્રકારોમાં PDC બિટ્સ અને ટ્રાઇકોન બિટ્સનો સમાવેશ થાય છે. PDC બિટ્સનો ઉપયોગ પ્રમાણભૂત પેટ્રોલિયમ ડ્રિલિંગ કામગીરીમાં પણ વ્યાપકપણે થાય છે, જે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને સ્થિર કામગીરી જેવા ફાયદા પ્રદાન કરે છે.

પ્રથમ, સામગ્રીમાં તફાવતના આધારે, PDC બિટ્સને સ્ટીલ-બોડી PDC બિટ્સ અને મેટ્રિક્સ-બોડી PDC બિટ્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

GREAT એ અદ્યતન ડ્રિલિંગ પેરામીટર ઑપ્ટિમાઇઝેશન સોફ્ટવેરથી સજ્જ છે. ઇલેક્ટ્રોનિક કમ્પ્યુટર્સને એક સાધન અને ઑપ્ટિમાઇઝેશન પદ્ધતિઓ તરીકે ઉપયોગ કરીને, તે ગાણિતિક મોડેલો સ્થાપિત કરે છે અને ન્યૂનતમ ખર્ચ સિદ્ધાંત પર આધારિત પ્રોગ્રામ્સ વિકસાવે છે, જેમાં ડ્રિલિંગ ગતિને અસર કરતા વિવિધ નિયંત્રણક્ષમ પરિબળો (જેમ કે બીટ પ્રકાર, બીટ દબાણ, પરિભ્રમણ ગતિ, કાદવ પ્રદર્શન અને હાઇડ્રોલિક પરિબળો)નો સમાવેશ થાય છે. આ મોડેલોનો ઉપયોગ કામગીરીને ઑપ્ટિમાઇઝ અને સંકલન કરવા માટે થાય છે, જેનાથી ડ્રિલિંગ પ્રોજેક્ટ્સ ઉચ્ચ ગુણવત્તા, ઉચ્ચ ગતિ અને ઓછી કિંમત પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

ઓઇલ ડ્રિલ બિટ્સનો ઉપયોગ કરીને કોર એક્સટ્રેક્શન ટેકનોલોજી

કોર નિષ્કર્ષણ ટેકનોલોજીમાં તેલ અને ગેસ જળાશયોના સંશોધન અને વિકાસ માટે પ્રથમ હાથનો ડેટા મેળવવા માટે, ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ અનુસાર બોરહોલમાં લક્ષ્ય અંતરાલોમાંથી ખડકોના નમૂનાઓ (કોર) ડ્રિલિંગનો સમાવેશ થાય છે.

સામાન્ય કોરિંગ ટૂલ્સમાં મુખ્યત્વે ડાયમંડ કોરિંગ ડિવાઇસ, કોર બેરલ, કોર ગ્રેબ્સ અને સાંધા હોય છે. કોરિંગ દરમિયાન, બીટ સતત ગોળાકાર પેટર્નમાં બોટમહોલ ખડકને કાપી નાખે છે, જેનાથી ડ્રિલ્ડ નળાકાર કોર સતત કોર બેરલમાં પ્રવેશી શકે છે.

અત્યંત છૂટા અને ખંડિત રચનાઓ માટે ખાસ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે, વિશિષ્ટ કોરિંગ પદ્ધતિઓ અને સાધનો ઉપલબ્ધ છે, જેમાં સીલબંધ કોરિંગ, દબાણ-નિયંત્રિત કોરિંગ અને રબર સ્લીવ કોરિંગ ટૂલ્સનો સમાવેશ થાય છે.

સંપર્ક: જેસી ઝોઉ

મોબાઇલ/વોટ્સએપ:+0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com