ડ્રિલિંગ અને ઉત્પાદન ટેકનોલોજી | ડ્રિલિંગ ઝડપ શું છે - સાધનો વધારવા? ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતાને અસરકારક રીતે કેવી રીતે સુધારવી અને ખર્ચ કેવી રીતે ઘટાડવો?

1ઉચ્ચ - તાપમાન પ્રતિરોધક સમાન - દિવાલની જાડાઈ સ્ક્રુ ડ્રિલિંગ ગતિ - વધતી ટેકનોલોજી

ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિરોધક સમાન-દિવાલ જાડાઈ સ્ક્રૂ એ ગતિ-વધારવાનું સાધન છે જે ખાસ કરીને ડ્રિલિંગ ઉદ્યોગમાં ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે રચાયેલ છે. પરંપરાગત ડ્રિલિંગ સ્ક્રૂના ઉપયોગ દરમિયાન, ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણ અને જટિલ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને કારણે, ગંભીર ઘસારો અને થાક નુકસાન ઘણીવાર થાય છે, જેના કારણે ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે. જો કે, ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિરોધક સમાન-દિવાલ જાડાઈ સ્ક્રૂમાં ઉત્તમ ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકાર હોય છે, જે ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણમાં સ્થિર યાંત્રિક ગુણધર્મો જાળવી શકે છે, ઉચ્ચ તાપમાનને કારણે થતી સાધનોની નિષ્ફળતા ઘટાડી શકે છે, અને આમ ડ્રિલિંગ ગતિમાં સુધારો કરી શકે છે.

૧.૧ ટેકનિકલ સિદ્ધાંત

ડાઉનહોલ મોટર ખડકો અને ડ્રિલ તોડવા માટે ડ્રિલ બીટને સીધી ચલાવે છે, જે ડ્રિલ બીટમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા, ઉર્જા નુકશાન ઘટાડવા અને ડાઉનહોલ ટૂલ્સના કાર્યકારી પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે કાર્ય કરે છે. આનું કારણ એ છે કે મોટર સીધા ડ્રિલ બીટને ચલાવે છે, જે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના નુકસાનને કારણે થતા પાવર લોસને ટાળી શકે છે, જેથી રોક-બ્રેકિંગ ડ્રિલિંગ માટે વધુ ઉર્જાનો ઉપયોગ થાય છે, ડ્રિલિંગ ગતિ અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે. સાધનોના ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકારને વધુ સુધારવા માટે, ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિરોધક સમાન-દિવાલ જાડાઈ સ્ક્રુ કેટલીક ખાસ ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિરોધક સામગ્રી અને સપાટી સારવાર તકનીકોને અપનાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉચ્ચ-એલોય સ્ટીલનો ઉપયોગ મુખ્ય સામગ્રી તરીકે થાય છે, અથવા સાધનોના ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકારને સુધારવા માટે ઉપકરણની સપાટીને ગરમીની સારવાર અથવા કોટિંગ સારવાર આપવામાં આવે છે. સ્ટેટર ચોક્કસ ક્રોસ-સેક્શન આકાર સાથે પ્રી-ફેબ્રિકેટેડ સ્ટીલ શેલ અપનાવે છે, અને પછી પાતળા અને સમાન-જાડાઈના રબર સ્તર બનાવવા માટે ગુંદર સાથે ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, મોટરમાં ટોર્ક આઉટપુટ વધુ હોય છે અને તે વિવિધ જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન કરી શકે છે. આ માળખું મોટરના સ્ટેટર અને રોટર વચ્ચેનું અંતર ઓછું કરે છે, જેનાથી ઘર્ષણ અને ઘસારો ઓછો થાય છે, અને સાધનોની સેવા જીવન અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો થાય છે. આ સાધન યાંત્રિક લોકીંગ અથવા ઘર્ષણ - ઘટાડાની પદ્ધતિ પણ અપનાવે છે જે સાધનોની પરિભ્રમણ ચોકસાઈ અને સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે, અને સ્ક્રુ વાઇબ્રેશન અથવા તરંગીતાને કારણે ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો ટાળે છે.

૧.૨ અનુકૂલનક્ષમતા વિશ્લેષણ

કામગીરીની દ્રષ્ટિએ, ઉચ્ચ - તાપમાન પ્રતિરોધક સમાન - દિવાલ જાડાઈ સ્ક્રૂડ્રિલિંગ ઓજારતેમાં સામાન્ય સ્ક્રુ મોટર્સની બધી જ લાક્ષણિકતાઓ છે, પરંતુ તેમાં મોટા ટોર્ક, સરળ સ્ટાર્ટ-અપ અને મજબૂત ઓવરલોડ પ્રતિકારની લાક્ષણિકતાઓ પણ છે, જે તેને ઊંડા ઉચ્ચ-તાપમાન રચનાઓમાં ડ્રિલિંગ કામગીરી માટે વધુ યોગ્ય બનાવે છે. ઉચ્ચ-ડિપ રચનાઓમાં નાના પેન્ડુલમ ડ્રિલિંગ ટૂલ સાથે સીધા સ્ક્રુનો ઉપયોગ કરીને, ઓછા ડ્રિલિંગ દબાણ સાથે ઉચ્ચ ડ્રિલિંગ ગતિ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, અને વિચલન ઘટાડવા અને અટકાવવાની નોંધપાત્ર અસર પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. તે જ સમયે, સીધા સ્ક્રુની ડિઝાઇન ડ્રિલ બીટને ઉચ્ચ-ડિપ રચનાઓમાં વિચલિત થવાથી અટકાવવા માટે સ્થિર સપોર્ટ ફોર્સ પણ પ્રદાન કરી શકે છે, જેનાથી ડ્રિલિંગની સ્થિરતામાં સુધારો થાય છે. સૈદ્ધાંતિક સંશોધન અને ઓન-સાઇટ એપ્લિકેશન બંને દર્શાવે છે કે ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિરોધક સમાન-દિવાલ જાડાઈના સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને ઝડપી ડ્રિલિંગ તકનીક કૂવાના તળિયે ડ્રિલ બીટની પરિભ્રમણ ગતિમાં નોંધપાત્ર વધારો કરી શકે છે, ડાઉનહોલ ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણને અનુકૂલન કરી શકે છે અને વેલબોર ગુણવત્તા નિયંત્રણને અસરકારક રીતે ઑપ્ટિમાઇઝ કરી શકે છે. તે જ સમયે, તે ટોચના ડ્રાઇવ લોડ અને ડ્રિલિંગ ટૂલ ટોર્કને પણ ઘટાડી શકે છે, અને ડ્રિલિંગ ટૂલની સેવા જીવનને લંબાવી શકે છે. પરંપરાગત PDC ડ્રિલિંગ ટૂલ એસેમ્બલીની તુલનામાં, આ પદ્ધતિ ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરી શકે છે અને ઉત્તમ વ્યાપક આર્થિક અને તકનીકી અસરો દર્શાવી શકે છે.

2ટર્બાઇન + ઇમ્પ્રિગ્નેટેડ ડાયમંડ બીટ સ્પીડ - ટેકનોલોજીમાં વધારો

ટર્બોડ્રિલ એક ડાઉનહોલ પાવર ટૂલ છે જે પ્રવાહીની હાઇડ્રોલિક ઉર્જાને રોટેશનલ યાંત્રિક ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે, જેનાથી ડ્રિલ બીટ ફેરવવા અને અસર કરવા માટે પ્રેરિત થાય છે, અને હાઇ-સ્પીડ અને કાર્યક્ષમ ડ્રિલિંગને સાકાર કરે છે. તે મુખ્યત્વે ત્રણ ભાગોથી બનેલું છે: ટર્બાઇન સેક્શન, યુનિવર્સલ શાફ્ટ અને ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ. ગર્ભિત ડાયમંડ બીટ એક પ્રકારનો ડાયમંડ બીટ છે. તેનું મેટ્રિક્સ મેટ્રિક્સની બહારના ભાગમાં ડાયમંડ પોલીક્રિસ્ટલાઇન કણોને સિન્ટર કરીને બનાવવામાં આવે છે, જે બીટને વધુ આક્રમક બનાવે છે. મેટ્રિક્સની ચોક્કસ ઊંચાઈ છે, તેનો બાહ્ય વ્યાસ બીટ બોડીના બાહ્ય વ્યાસ કરતા થોડો મોટો છે, અને તેનો આંતરિક વ્યાસ બીટ બોડીના આંતરિક વ્યાસ કરતા થોડો નાનો છે. મેટ્રિક્સની બાહ્ય બાજુ, આંતરિક બાજુ અને તળિયે ખડકના કટીંગ્સને ડિસ્ચાર્જ કરવા અને ફ્લશિંગ પ્રવાહી દ્વારા બીટને ઠંડુ કરવા માટે પાણીના ખાંચો પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે. મેટ્રિક્સમાં પૂરતી સંકુચિત અને અસર શક્તિ, તેમજ ઉચ્ચ કઠિનતા અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર છે. ટર્બોડ્રિલ અને ગર્ભિત ડાયમંડ બીટ તેલ ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયામાં મહત્વપૂર્ણ સાધનો છે, અને તેમનો સંયુક્ત ઉપયોગ સંયુક્ત રીતે ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા અને ડ્રિલિંગ ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે.

૨.૧ ટેકનિકલ સિદ્ધાંત

ટર્બાઇન વિભાગ ટર્બોડ્રિલનો મુખ્ય ઘટક છે, જે ટર્બાઇન સ્ટેટર્સ અને રોટર્સ, કેન્દ્રીયકૃત બેરિંગ્સ, મુખ્ય શાફ્ટ અને કેસીંગ્સથી બનેલો છે. તે ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની પ્રવાહી ઊર્જાને મુખ્ય શાફ્ટ પરિભ્રમણની યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે. તેની આંતરિક રચનામાં જોડીવાળા સ્ટેટર્સ અને રોટર્સના બહુવિધ તબક્કાઓ શામેલ છે. જ્યારે ડ્રિલિંગ પ્રવાહી ડ્રિલિંગ ટૂલ સાથે સ્ટેટરમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે સ્ટેટર ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને ચોક્કસ દિશા અને ગતિ માટે માર્ગદર્શન આપશે, અને પછી રોટરમાં પ્રવેશ કરશે. રોટરમાં, ડ્રિલિંગ પ્રવાહી ચોક્કસ દબાણ તફાવત ઉત્પન્ન કરવા માટે બ્લેડ પર અસર કરશે, જેના કારણે રોટર ફરશે. આ પદ્ધતિ દ્વારા, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની ઊર્જા યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે જે ટર્બાઇન શાફ્ટને ફેરવવા માટે ચલાવે છે.

ગર્ભિત ડાયમંડ બીટની મુખ્ય રોક-બ્રેકિંગ પદ્ધતિ ઘર્ષક ખડક તોડવાની છે, એટલે કે, હીરાના કણોનો ઉપયોગ અક્ષીય બળ અને ટોર્કની ક્રિયા હેઠળ ખડકને સતત પીસવા, ખંજવાળવા અને ઘર્ષણ કરવા માટે કરવામાં આવે છે, જેથી ખડક તોડવાનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય. મુખ્યત્વે આ રોક-બ્રેકિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતા ડાયમંડ બીટમાં ઉચ્ચ વસ્ત્રો પ્રતિકાર હોય છે, જે સખત-અત્યંત સખત ઘર્ષક રચનાઓમાં અત્યંત ઘર્ષક ખડકોનો અસરકારક રીતે સામનો કરી શકે છે, અને ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા અને ડ્રિલ બીટની સેવા જીવનને સુધારી શકે છે.

૨.૨ અનુકૂલનક્ષમતા વિશ્લેષણ

ટર્બોડ્રિલ + ઇમ્પ્રિગ્નેટેડ ડાયમંડ બીટ ઓલ-મેટલ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે, જેમાં ઉચ્ચ ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકાર અને વધુ સ્થિર ડ્રિલિંગ અસર હોય છે, જે તેને આત્યંતિક વાતાવરણમાં પણ સ્થિર રીતે કામ કરવા સક્ષમ બનાવે છે. ઊંડા કુવાઓ અને અલ્ટ્રા-ડીપ કુવાઓના ડ્રિલિંગ કામગીરીમાં આ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. આ ટૂલ સંયોજનમાં ઉત્તમ અક્ષીય સંતુલન પ્રદર્શન છે, જે બાજુના કંપન ઘટાડી શકે છે, એક સરળ વેલબોર ટ્રેજેક્ટરી ઉત્પન્ન કરી શકે છે, કૂવાની દિવાલને નુકસાન ઘટાડી શકે છે, જેનાથી ડ્રિલ બીટ અને અન્ય ડાઉનહોલ ટૂલ્સનું રક્ષણ થાય છે, અને તે પછીની કામગીરી માટે ફાયદાકારક છે. ટર્બોડ્રિલની હાઇ-સ્પીડ રોટેશન લાક્ષણિકતાઓને કારણે, ઇમ્પ્રિગ્નેટેડ ડાયમંડ બીટ અને હાઇ-સ્પીડ ટર્બાઇનનું સંયોજન ઉચ્ચ કઠિનતા અને મજબૂત ઘર્ષકતા સાથે ઊંડા રચનાઓમાં અત્યંત ઉચ્ચ ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરી શકે છે, અને ડ્રિલિંગ ક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરી શકે છે.

3ટોર્ક ઇમ્પેક્ટર ડ્રિલિંગ સ્પીડ - વધતી ટેકનોલોજી

ટોર્ક ઇમ્પેક્ટર એ એક શુદ્ધ યાંત્રિક પાવર ટૂલ છે જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે PDC બિટ્સના સહાયક ખડક તોડવા માટે થાય છે. આ ટૂલ ચલ-પ્રવાહ નોઝલ દ્વારા દબાણ ઘટાડાનું ઉત્પાદન કરે છે, જે તેની અંદર એક ઉચ્ચ-દબાણ ઝોન અને એક નીચા-દબાણ ઝોન બનાવે છે. જ્યારે દબાણ તફાવત ટૂલ પર કાર્ય કરે છે, ત્યારે ફ્લો ચેનલ સ્વિચ કરે છે જેથી ટૂલની અંદર ઇમ્પેક્ટ હેમર અને શરૂઆતનો હેમર હાઇ સ્પીડ પર રિવર્સ થાય છે. ઇમ્પેક્ટ હેમર સતત ઇમ્પેક્ટ સપાટી પર અસર કરે છે, જેનાથી ઇમ્પેક્ટ ફોર્સને ડ્રિલ બીટ પર ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જેનાથી હાઇ-ફ્રિકવન્સી પલ્સ ટોર્ક બને છે. તે ચતુરાઈથી ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની પ્રવાહી ઊર્જાને ટોર્સનલ, ઉચ્ચ-આવર્તન, સમાન અને સ્થિર યાંત્રિક અસર ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને સીધા PDC બીટ પર ટ્રાન્સમિટ કરે છે, ડ્રિલ બીટ અને કૂવાના તળિયે હંમેશા સતત રાખે છે.

૩.૧ ટેકનિકલ સિદ્ધાંત

ટોર્ક ઇમ્પેક્ટર દ્વારા આપવામાં આવતી 750 વખત/મિનિટથી 1500 વખત/મિનિટની ઉચ્ચ-આવર્તન સ્થિર અસર બળ પ્રતિ મિનિટ રચનાને ઘણી વખત કાપવા સમાન છે. આ ડ્રિલ બીટને ટોર્સિયન પૂરતી ઉર્જા એકઠી કરે તેની રાહ જોયા વિના રચનાને કાપવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, જે ડ્રિલ બીટની કામગીરીની સ્થિતિને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખે છે. આ સમયે, ડ્રિલ બીટમાં રચનાને કાપવા માટે બે બળો છે: એક રોટરી ટેબલ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવતો ટોર્ક છે, અને બીજો ટોર્ક ઇમ્પેક્ટર દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવતો ઇમ્પેક્ટ બળ છે. આ બે બળો સીધા ડ્રિલ બીટમાં જ પ્રસારિત થાય છે, જેથી ડ્રિલ પાઇપ દ્વારા પ્રસારિત થતો ટોર્ક કચરો વિના રચનાને કાપવા માટે સંપૂર્ણપણે ઉપયોગમાં લઈ શકાય. આ ટોર્ક અને ઇમ્પેક્ટ ફોર્સની સંયુક્ત ક્રિયા માત્ર ડ્રિલિંગ ગતિમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકતી નથી, પરંતુ સખત રચનાઓમાં ડ્રિલિંગ દરમિયાન ડ્રિલ બીટના હાનિકારક કંપનને અસરકારક રીતે ઘટાડી અથવા દૂર કરી શકે છે, ડ્રિલ બીટને સુરક્ષિત કરી શકે છે, ડ્રિલ બીટની સેવા જીવનને લંબાવી શકે છે, અને તે જ સમયે અન્ય ડ્રિલિંગ સાધનોની થાક શક્તિ ઘટાડે છે અને સેવા જીવનને લંબાવી શકે છે. આકૃતિ 1 પરંપરાગત ડ્રિલિંગ ટૂલના ડાઉનહોલ ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ અને ટોર્ક ઇમ્પેક્ટરની તણાવ સ્થિતિ દર્શાવે છે.

૩.૨ અનુકૂલનક્ષમતા વિશ્લેષણ

એક અદ્યતન ડ્રિલિંગ ટૂલ તરીકે, ટોર્ક ઇમ્પેક્ટરમાં વાજબી આંતરિક યાંત્રિક માળખું છે, તેમાં કોઈ રબરના ભાગો અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો નથી, અને થોડા ભાગો છે. જો તે નિષ્ફળ જાય તો પણ, તે સતત ડ્રિલિંગને અસર કર્યા વિના PDC બીટ સાથે સતત ફરતા ડ્રિલ બીટની સમકક્ષ છે, અને ડ્રિલને ટ્રીપ કરવાની કોઈ જરૂર નથી, તેથી તેની વિશ્વસનીયતા ઉચ્ચ છે. ટોર્ક ઇમ્પેક્ટર વિવિધ જટિલ રચનાઓ માટે યોગ્ય છે, ખાસ કરીને મજબૂત ઘર્ષકતા અને નબળી ડ્રિલિંગ ક્ષમતા સાથે અગ્નિકૃત ખડકોની રચનાઓ. તે જ સમયે, સાધન ચલાવવા માટે સરળ છે. ટોર્ક ઇમ્પેક્ટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તેને ફક્ત ફરતા અથવા દિશાત્મક ડ્રિલિંગ ટૂલ સાથે સીધા કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે, જે ચલાવવા માટે સરળ અને અનુકૂળ છે.

4કમ્પાઉન્ડ ઇમ્પેક્ટર

કમ્પાઉન્ડ ઇમ્પેક્ટર એક અદ્યતન ડ્રિલિંગ ઉપકરણ છે જેમાં અંદર ડિઝાઇન કરાયેલ ઊર્જા રૂપાંતર ઉપકરણ છે, જે ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની પ્રવાહી ઊર્જાને પલ્સ ઇમ્પેક્ટ ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે, જેનાથી સ્થિર ઉચ્ચ-આવર્તન પરિઘ અને અક્ષીય અસર બળ ઉત્પન્ન થાય છે. આ કાર્ય પદ્ધતિ ડ્રિલ બીટની રોક-બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે, ડ્રિલિંગ દરમિયાન સ્ટીક-સ્લિપ અને દબાણ હોલ્ડિંગની સમસ્યાઓને અસરકારક રીતે હલ કરે છે, અને આમ ગતિ વધારવાનું લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરે છે. કમ્પાઉન્ડ ઇમ્પેક્ટરમાં માત્ર ટોર્સનલ ઇમ્પેક્ટ લાક્ષણિકતાઓ અને ટોર્ક ઇમ્પેક્ટરના ફાયદા જ નથી, પરંતુ તે અક્ષીય અસર કાર્યને નવીન રીતે જોડે છે..

સંયોજન અસરકર્તા

૪.૧ ટેકનિકલ સિદ્ધાંત

કમ્પાઉન્ડ ઇમ્પેક્ટરનું આંતરિક માળખું શુદ્ધ ધાતુ મશીનરીથી બનેલું છે. તે રિવર્સિંગ મિકેનિઝમ દ્વારા ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની પ્રવાહી ઊર્જાને ઉચ્ચ-આવર્તન અને સ્થિર પરિઘ અને અક્ષીય અસર ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. પરંપરાગત ડ્રિલિંગ ટૂલ એસેમ્બલીની ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, PDC બીટ રચનામાં પ્રવેશ્યા પછી, ઉપલા ડ્રિલિંગ ટૂલના ઊર્જા સંચયને શીયર રોક બ્રેકિંગ શરૂ કરવા માટે ચોક્કસ નિર્ણાયક મૂલ્ય કરતાં વધુ કરવાની જરૂર છે. તેનાથી વિપરીત, કમ્પાઉન્ડ ઇમ્પેક્ટર ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની પ્રવાહી ઊર્જાને અસર ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે ડ્રિલ બીટ માટે ઉચ્ચ-આવર્તન અને સ્થિર અસર બળ પ્રદાન કરે છે. આ રીતે, રોક-બ્રેકિંગ તણાવ ઝડપથી રચના શીયરિંગ માટે નિર્ણાયક તણાવ સુધી પહોંચી શકે છે, જે PDC બીટની શીયરિંગ કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરે છે. તે જ સમયે, રોક-બ્રેકિંગ તણાવ અને ટોર્કના વધઘટમાં ઘટાડો થવાને કારણે, ડ્રિલ બીટ માટે કૂવાના તળિયે સમાન કટીંગ કરવું ફાયદાકારક છે, જે પરંપરાગત ડ્રિલિંગ સાધનો હેઠળ PDC બીટ પર તાત્કાલિક અત્યંત ઉચ્ચ તણાવને દૂર કરે છે. તેથી, ડ્રિલ બીટ પરનો ભાર વધુ એકસમાન અને સ્થિર બને છે, જેનાથી PDC બીટની સર્વિસ લાઇફ વધે છે અને સિંગલ ડ્રિલ બીટના કાર્યકારી ફૂટેજમાં વધારો થાય છે.

૪.૨ અનુકૂલનક્ષમતા વિશ્લેષણ

ટોર્ક ઇમ્પેક્ટરની તુલનામાં, કમ્પાઉન્ડ ઇમ્પેક્ટર રેખાંશિક અસરની ઊર્જામાં વધારો કરે છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, તેની રોક-બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા વધારે છે, અને તે ચુસ્ત રચનાઓમાં ઉપયોગ માટે વધુ યોગ્ય છે. સમાન કદ હેઠળ, કમ્પાઉન્ડ ઇમ્પેક્ટરનું શ્રેષ્ઠ ડ્રિલિંગ દબાણ ટોર્ક ઇમ્પેક્ટર કરતા થોડું વધારે છે. કમ્પાઉન્ડ ઇમ્પેક્ટર માટે, ઉપયોગમાં લેવાતા ડ્રિલ બીટમાં વધુ મજબૂત અસર પ્રતિકાર હોવો જોઈએ, અને ડ્રિલ બીટના મુખ્ય કટીંગ દાંતની બાજુમાં આંચકા-શોષક દાંત વિતરિત હોવા જોઈએ, જે ડ્રિલ બીટને અસરકારક રીતે સુરક્ષિત કરે છે. સખત રચનાઓ અને અત્યંત ઘર્ષક રચનાઓમાં ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, HPM શ્રેણી PDC બિટ્સ પસંદ કરવાથી ડ્રિલિંગ ગતિ અને ફૂટેજ વચ્ચે સંપૂર્ણ સંતુલન પ્રાપ્ત થઈ શકે છે.

5નિષ્કર્ષ અને સંભાવનાઓ

આ લેખ સામાન્ય ડ્રિલિંગ ગતિ - વધારતા સાધનોનો અભ્યાસ કરે છે અને તેનો પરિચય આપે છે. આ સાધનોના સિદ્ધાંતો, લાક્ષણિકતાઓ અને ઉપયોગના અવકાશના વિશ્લેષણ દ્વારા, પરિણામો દર્શાવે છે કે વિવિધ પ્રકારના ડ્રિલિંગ ગતિ - વધારતા સાધનો વિવિધ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ અને ડ્રિલિંગ આવશ્યકતાઓ માટે યોગ્ય છે. તે જ સમયે, વિવિધ સાધનોના ઉપયોગના ખર્ચને કારણે, ડ્રિલિંગ ગતિ - વધારતા સાધનોની પસંદગીને આર્થિક દ્રષ્ટિકોણથી પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.

ભવિષ્યના સંશોધન માટે, નીચેના પાસાઓમાંથી આગળ વધવાનું સૂચન કરવામાં આવે છે: ડ્રિલિંગ ગતિના કાર્યકારી મિકેનિઝમનો વધુ અભ્યાસ કરો - સાધનોમાં વધારો, ટૂલ ડિઝાઇનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો, અને તેમની અનુકૂલનક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરો; કૃત્રિમ બુદ્ધિ અને મોટા ડેટા જેવી તકનીકોને જોડીને ડ્રિલિંગ ગતિની બુદ્ધિ અને દૂરસ્થ દેખરેખને સાકાર કરો - સાધનોમાં વધારો, અને ડ્રિલિંગ કામગીરીની સલામતી અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો; સામાજિક અને આર્થિક વિકાસની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે પાણીના કુવાઓ, ગેસ કુવાઓ અને ભૂ-ઉષ્મીય કુવાઓ જેવા અન્ય ક્ષેત્રોમાં ડ્રિલિંગ ગતિ - વધતા સાધનોનો ઉપયોગ વિસ્તૃત કરો.

સંપર્ક: જેસી ઝોઉ

મોબાઇલ/વોટ્સએપ:+0086-18109206861
ઇમેઇલ:landrill@landrilltools.com
વેબ:www.landrilltools.com