RTTS પેકર કેવી રીતે સેટ અને રિલીઝ કરવું

RTTS પેકર્સ વિશે વિગતો

RTTS (પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય તેવી ટેસ્ટ-ટ્રીટ-સ્ક્વિઝ)પેકર્સમોટા, પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય તેવા પેકર્સ છે જે દ્વિ-દિશાત્મક દબાણનો સામનો કરવા સક્ષમ છે. તેઓ રચના પરીક્ષણ, એસિડાઇઝિંગ અને સિમેન્ટિંગ જેવા કામગીરીમાં બહુવિધ કાર્યો કરવા માટે રચાયેલ છે, જે એક જ રનમાં વિવિધ કાર્યો પૂર્ણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેમની વૈવિધ્યતાને કારણે, RTTS પેકર્સનો ઉપયોગ અમારી ઉત્પાદન પરીક્ષણ પ્રક્રિયામાં વારંવાર થાય છે. આ સાધનની આંતરિક રચનાને વધુ સારી રીતે સમજવા માટે, આપણે તેનું વિગતવાર પરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે, જે બાંધકામ અને જાળવણી પછીના હેન્ડલિંગ દરમિયાન ઉદ્ભવતા મુદ્દાઓને સંબોધવામાં મદદ કરશે.

૧. આરટીટીએસ પેકર્સની વ્યાખ્યા

RTTS પેકર્સ યાંત્રિક રીતે સીલબંધ, સ્લીવ-પ્રકારના પેકર્સ છે જે હાઇડ્રોલિક એન્કરિંગ ડિવાઇસથી સજ્જ છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ફ્રેક્ચરિંગ અને એસિડાઇઝિંગ કામગીરી માટે થાય છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કૂવાના પરીક્ષણ, પાણીના ઇન્જેક્શન અને સિમેન્ટ સ્ક્વિઝિંગ જેવા ડાઉનહોલ કામગીરી માટે પણ થઈ શકે છે.

RTTS પેકર્સ એ વિશિષ્ટ સાધનો છે જેનો ઉપયોગ કેસ્ડ વેલબોરની અંદર તેલ, ગેસ અને પાણીના સ્તરોને સીલ કરવા માટે થાય છે. તેઓ રબર સિલિન્ડરની લંબાઈ ઘટાડવા અને તેનો વ્યાસ વધારવા માટે બાહ્ય બળનો ઉપયોગ કરે છે. તેલના સ્તર અને વલયાકાર જગ્યાને સીલ કરીને, પેકર તેલ અને ગેસ કુવાઓના પરીક્ષણના હેતુને પ્રાપ્ત કરીને, ઉપર અને નીચે તેલના સ્તર (અથવા ગેસ/પાણીના સ્તરો) ને અલગ કરે છે.

RTTS પેકર્સ વિવિધ કદમાં આવે છે, જેમાં 4 1/2 ઇંચ, 5 ઇંચ, 5 1/2 ઇંચ, 7 ઇંચ અને 9 5/8 ઇંચનો સમાવેશ થાય છે. દરેક કદના પેકર J-સ્લોટ રિવર્સિંગ મિકેનિઝમ, મિકેનિકલ સ્લિપ્સ, પેકર બોડી અને હાઇડ્રોલિક એન્કરિંગ સ્ટ્રક્ચરથી સજ્જ છે. હાઇડ્રોલિક એન્કરિંગ સ્ટ્રક્ચર પેકરની નીચેનું દબાણ ખૂબ વધારે હોય ત્યારે પેકરને ઉપર તરફ ધકેલતા અટકાવે છે. આ હાઇડ્રોલિક એન્કરિંગ કાર્યને કારણે, આ સાધન ખાસ કરીને ઓછા દબાણવાળા કુવાઓના પરીક્ષણ માટે યોગ્ય છે.

પેકર્સના મોડેલ નંબરો તેમના કદને અનુરૂપ છે: 4 1/2 ઇંચ, 5 ઇંચ, 5 1/2 ઇંચ, 7 ઇંચ અને 9 5/8 ઇંચ, જે તેમને વિવિધ કેસીંગ કદમાં ડાઉનહોલ કામગીરી માટે યોગ્ય બનાવે છે.

2. માળખાકીય રચના:

આ પેકરમાં હાઇડ્રોલિક એન્કર, રબર સિલિન્ડર, સ્લિપ અને ગાઇડ બ્લોકનો સમાવેશ થાય છે.

3. વિશેષતાઓ:

a) હાઇડ્રોલિક એન્કર ટ્યુબિંગ પ્રેશર દ્વારા એન્કર થયેલ છે, જે પેકરના ઉપરના ભાગને અસરકારક રીતે વિસ્થાપન અટકાવી શકે છે.

b) સ્લિપને ઘર્ષણ બ્લોકથી અલગ કરવામાં આવે છે અને ટેપર્ડ ગ્રુવમાં સીલ વગરની સ્થિતિમાં સંકુચિત કરવામાં આવે છે.

c) ઓટોમેટિક સેટિંગ J-આકારનું ઉપકરણ વધુ અનુકૂળ છે.

d) ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ એલોય બ્લોક અને હાઇડ્રોલિક એન્કરિંગ ડિવાઇસ સાથે સ્લિપ-ટાઇપ પેકર કેસીંગનું જોડાણ પેકર ઇન્સ્ટોલ કરવાનું સરળ બનાવે છે.

4. ઓપરેશનલ વિચારણાઓ

a) પેકર ડાઉનહોલ ચલાવતા પહેલા, તેને સંપૂર્ણપણે કૂવામાં નાખવું અને તેને ફ્લશ કરવું જરૂરી છે જેથી ખાતરી થાય કે કૂવામાં કોઈ કઠણ વસ્તુઓ નથી જે પેકરને નીચે ઉતારવા અને સેટ થવામાં અવરોધે છે.

b) એસેમ્બલી મિકેનિઝમ સરળતાથી અને ધીમેથી કામ કરવું જોઈએ. એસેમ્બલી મિકેનિઝમ આકસ્મિક રીતે ચલાવવામાં અને લોક થવાથી બચવા માટે કોઈ ઇમરજન્સી સ્ટોપ બટન સેટ ન કરવું જોઈએ.

c) ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન મશીન હાઉસિંગના જોડાણને ટાળવી જોઈએ.

d) જો સીલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન કોઈ જામિંગ ન થાય, તો સ્ટેન્ડપાઈપને કૂવાની ઊંડાઈ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી ફરીથી ખેંચી લેવાની જરૂર છે જેથી કેસીંગમાં જડિત એલોય બ્લોકને કેસીંગમાંથી બહાર કાઢી શકાય અને ઉપાડી શકાય.

૫. RTTS પેકર્સના ફાયદા

૧.આરટીટીએસ પેકર્સ તેલના કુવા પરીક્ષણ માટે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો છે. તે ખાસ કરીને ઓછા દબાણવાળા, ઓછી અભેદ્યતાવાળા કુવાઓ અને ભારે તેલના કુવાઓ (સ્વ-છંટકાવ ન કરતા કુવાઓ) માટે યોગ્ય છે, અને એવી પરિસ્થિતિઓ માટે જ્યાં ડ્રિલિંગ, સિમેન્ટિંગ અને અન્ય બાંધકામ પ્રક્રિયાઓ દરમિયાન ગંભીર દૂષણ થાય છે. મોટા પ્રમાણમાં નુકસાનને કારણે, મોટી સંખ્યામાં પરીક્ષણ કુવાઓની જરૂર પડે છે, અને સાચા પ્રવાહી અને રચના પરિમાણો મેળવવા માટે બહુવિધ ફ્લોબેકની જરૂર પડે છે.

2. RTTS ફ્રેક્ચરિંગ ટૂલ્સ TCP (કન્વેશનલ ફ્રેક્ચરિંગ) + MFE (મલ્ટી-સ્ટેજ ફ્રેક્ચરિંગ) નું દ્વિદિશ પરીક્ષણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અને TCP (કન્વેશનલ ફ્રેક્ચરિંગ) + MFE (મલ્ટી-સ્ટેજ ફ્રેક્ચરિંગ) + JET (હાઇડ્રોલિક પંપ ડ્રેનેજ) નું ટ્રિપલ પરીક્ષણ પણ અમલમાં મૂકી શકે છે, અને પછી TCP (કન્વેશનલ ફ્રેક્ચરિંગ) + MFE (મલ્ટી-સ્ટેજ ફ્રેક્ચરિંગ) + JET (હાઇડ્રોલિક પંપ ડ્રેનેજ) + એસિડાઇઝિંગ અને અન્ય ચાર સંયુક્ત પરીક્ષણ નવી ટેકનોલોજીનો અનુભવ કરી શકે છે.

૩.RTTS પેકર ટૂલ્સ ચલાવવામાં સરળ, ખર્ચ-અસરકારક, ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો કરી શકે છે, અને સારા આર્થિક અને સામાજિક લાભો ધરાવે છે.

RTTS (રીટ્રીવેબલ ટેસ્ટ-ટ્રીટ-સ્ક્વિઝ) પેકર્સ એ ફુલ-ઓપનિંગ, રીટ્રીવેબલ પેકર્સ છે જેનો ઉપયોગ ટેસ્ટિંગ, ટ્રીટમેન્ટ અને સિમેન્ટિંગ કામગીરી માટે થાય છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, આ ટૂલ સર્ક્યુલેટિંગ વાલ્વ એસેમ્બલી સાથે રન ડાઉનહોલ હોય છે. પેકર બોડીમાં J-સ્લોટ મિકેનિઝમ, મિકેનિકલ સ્લિપ્સ, પેકર એલિમેન્ટ અને હાઇડ્રોલિક સ્લિપનો સમાવેશ થાય છે. હાઇડ્રોલિક લોકિંગ મિકેનિઝમમાં મોટા, હેવી-ડ્યુટી સ્લિપ્સ ટૂલને કૂવામાં પમ્પ થતા અટકાવવામાં મદદ કરે છે. પેકર બોડી ≤ 3 1/2 ઇંચ (88.9 મીમી) માટે, ડ્રેગ સ્પ્રિંગ J-સ્લોટ મિકેનિઝમનું સંચાલન કરે છે, જ્યારે પેકર કદ ≥ 4 ઇંચ (101.6 મીમી) માટે, ડ્રેગ બ્લોકનો ઉપયોગ થાય છે. બધા પેકર બોડી ઓટોમેટિક J-સ્લોટ સ્લીવ સાથે પ્રમાણભૂત આવે છે. જો ફરતા વાલ્વનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તે લોકીંગ ઓપન/લોકીંગ ક્લોઝ્ડ પ્રકારનો હોય છે, જેનો ઉપયોગ સર્ક્યુલેટિંગ વાલ્વ અને બાયપાસ વાલ્વ બંને તરીકે થઈ શકે છે. જ્યારે પેકર સેટ થાય છે, ત્યારે વાલ્વ આપમેળે બંધ સ્થિતિમાં લોક થાય છે. પરીક્ષણ અથવા સિમેન્ટિંગ કામગીરી દરમિયાન, લોકીંગ ઉપકરણ વાલ્વને પમ્પ કરીને ખુલતા અટકાવે છે. લોકીંગ ઓપન પોઝિશનમાં સીધો J-સ્લોટ પેકર બોડીમાં સીધા J-સ્લોટ (વૈકલ્પિક) સાથે મેળ ખાય છે. આ સંયોજન સિમેન્ટ દ્વારા ટ્યુબિંગને વિસ્થાપિત કર્યા પછી પરિભ્રમણ વાલ્વને બંધ કરવા અથવા પેકરને ફરીથી સેટ કરવા માટે ટ્યુબિંગને ફેરવવાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે.

વિશેષતા:

1. પેકર મેન્ડ્રેલ બોરની સંપૂર્ણ ખુલતી ડિઝાઇન ટૂલ દ્વારા મોટા પ્રમાણમાં પ્રવાહી પમ્પ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ટ્યુબિંગ-કન્વાઇડ પરફોરેટિંગ ગન અને અન્ય વાયરલાઇન ટૂલ્સ પેકર દ્વારા ચલાવી શકાય છે.
2. સરળ ટ્યુબિંગ મેનીપ્યુલેશન દ્વારા પેકરને ઘણી વખત સેટ અને ફરીથી ગોઠવી શકાય છે.
3. ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ ઇન્સર્ટ વધુ હોલ્ડિંગ પાવર અને વધુ સારી ઘસારો પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે, જે ખાસ કરીને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા કેસીંગમાં ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે અસરકારક હોય છે. ટ્યુબિંગ દ્વારા લાગુ કરાયેલ દબાણ હાઇડ્રોલિક લોકીંગ મિકેનિઝમમાં ઇન્સર્ટને સક્રિય કરે છે.

4. વૈકલ્પિક સંકલિત પરિભ્રમણ વાલ્વ સ્ક્વિઝ પરીક્ષણ કામગીરી દરમિયાન ખુલ્લી અથવા બંધ સ્થિતિમાં લોક થાય છે અને પેકરની ઉપર પરિભ્રમણને મંજૂરી આપવા માટે જરૂર પડે ત્યારે સરળતાથી ખોલવામાં આવે છે.

કામગીરી:

પેકર સેટ કરવા માટે, ટૂલને ઇચ્છિત સેટિંગ સ્થાનથી થોડું નીચે ઉતારવામાં આવે છે અને પછી તેને ઉંચુ કરવામાં આવે છે અને અનેક વળાંકો ફેરવવામાં આવે છે. જો ટૂલ તળિયે હોય, તો તેને ફક્ત અડધો વળાંક ફેરવવાની જરૂર પડી શકે છે. જો કે, ઊંડા અથવા વિચલિત કુવાઓમાં, રોટરી ટૂલનો ઉપયોગ કરીને અનેક પરિભ્રમણની જરૂર પડી શકે છે. સ્થિતિ જાળવવા માટે, જમણી બાજુનો ટોર્ક જાળવવો આવશ્યક છે જ્યાં સુધી ટૂલ પરના યાંત્રિક ઇન્સર્ટ્સ સેટ ન થાય અને વજન સહન કરવાનું શરૂ ન કરી શકે. પેકરને મુક્ત કરવા માટે પેકરની બંને બાજુ સંતુલિત દબાણ લાગુ કરવું આવશ્યક છે. ટ્યુબિંગમાંથી બહાર કાઢતી વખતે, પરિભ્રમણ વાલ્વ બંધ રહે છે, જે પેકરના તળિયે વિપરીત પરિભ્રમણ બનાવે છે. જ્યારે ટ્યુબિંગને નીચે કરવામાં આવે છે, જમણી તરફ ફેરવવામાં આવે છે અને ઉપાડવામાં આવે છે, ત્યારે પરિભ્રમણ વાલ્વ ખુલે છે જેથી પ્રવાહીને કૂવામાંથી બહાર કાઢવામાં આવે.

RTTS પેકર કેવી રીતે સેટ અને રિલીઝ કરવું

પેકર ડાઉનહોલ ચલાવતા પહેલા, યાંત્રિક સ્લિપ્સની ગતિશીલતા ચકાસવા માટે ઘર્ષણ બ્લોક સ્લીવને ઘણી વખત ઉપર અને નીચે ખસેડો, અને પછી તેને કૂવામાં નાખો.

કૂવામાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરતી વખતે, ફરતા વાલ્વને ખુલ્લી સ્થિતિમાં લોક કરો; J-સ્લોટ પણ લોક સ્થિતિમાં છે, એટલે કે, J-સ્લોટ હૂક પોઈન્ટ પરનો લગ, અને સ્લિપ પાછો ખેંચાયેલી સ્થિતિમાં છે.

ચાલતી પ્રક્રિયા દરમિયાન, સ્લિપ મિકેનિઝમ ઉપર તરફ સ્લાઇડ થાય છે, યાંત્રિક સ્લિપ્સ સેટ કરે છે અને ફરતા વાલ્વને બંધ કરે છે. વાલ્વના આકસ્મિક બંધ થવાથી બચવા માટે, ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને નીચે કરો અને તેને જમણી તરફ ફેરવો, તેને ખુલ્લી સ્થિતિમાં ઉંચો કરો, અને પછી તેને ડાબી બાજુ ખુલ્લી લોક સ્થિતિમાં ફેરવો, ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને ખોલી ન નાખવાની કાળજી રાખો.
જ્યારે સાધન પરીક્ષણ સ્થિતિમાં પહોંચે છે જ્યાં કામગીરી કરવાની હોય, ત્યારે તેને સેટિંગ સ્થિતિથી થોડું નીચે કરો, અને પછી તેને સેટિંગ સ્થિતિ પર ઉપાડો.
નીચે કાણું પાડો, ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને જમણી તરફ ઘણા વળાંકો ફેરવો, ટૂલને ફક્ત 1/2 વળાંક ફેરવો.

ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગ પર જમણા હાથનો ટોર્ક જાળવી રાખો અને યાંત્રિક સ્લિપ્સ પર વજન લગાવો.ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને નીચે કરવાનું બંધ કરો, તેને ડાબી બાજુ ફેરવો અને જમણા હાથનો ટોર્ક છોડો. સામાન્ય રીતે, દર 300 મીટરે 1/2 પરિભ્રમણ પૂરતું હોય છે, અને તે સેટિંગ દરમિયાન જમણી બાજુના પરિભ્રમણની સંખ્યા કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ.

જમણા હાથનો ટોર્ક લગાવતી વખતે, ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને પેકર પર નીચે કરો, ટૂલને ઇચ્છિત સેટિંગ ફોર્સ વર્કિંગ સ્થિતિમાં મૂકો.

પરિભ્રમણ વાલ્વ ખોલો અને પ્રવાહી જાળવી રાખો, ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને જમણી બાજુ ફેરવો, અને પછી તેને ઉપાડો; ટ્યુબિંગ પર દબાણ લાગુ કરો અને પરિભ્રમણ થાય ત્યાં સુધી ઉપાડવાનું ચાલુ રાખો. હવે આ સ્થિતિમાં પકડી રાખો, પ્રવાહી ઇન્જેક્ટ કરો, અને પછી પ્રવાહી દબાણ સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધી ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને છોડો, જેનાથી ટૂલ વજન વહન કરવાનું શરૂ કરી શકે. ડાબી બાજુ ફેરવો અને ટોર્ક છોડો, પછી પેકર ઇચ્છિત સાથે ફરીથી સેટ ન થાય ત્યાં સુધી વજન ઘટાડવાનું ચાલુ રાખો.

પરીક્ષણ પૂર્ણ કરીને પેકર છોડતી વખતે, પહેલા પેકર પરના દબાણને સંતુલિત કરો. પછી, ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને ફેરવ્યા વિના ઉપાડો, આમ પરિભ્રમણ વાલ્વને બંધ સ્થિતિમાં રાખો અને પેકરની આસપાસ રિવર્સ પરિભ્રમણ સ્થાપિત કરો.

ટ્યુબિંગ નીચે કરો, ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગ ફેરવો, અને પછી તેને ઉંચો કરો, જેનાથી ફરતો વાલ્વ ખુલશે, અને પછી ટૂલને વેલહેડમાંથી બહાર કાઢી શકાય છે.