PDM ડ્રીલ (પ્રોગ્રેસિંગ કેવિટી ડ્રીલ) ના ઘટકો શું છે?

પીડીએમ ડ્રીલ એ એક પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ડાઉનહોલ પાવર ડ્રીલ છે જે ડ્રિલિંગ પ્રવાહીનો ઉપયોગ પ્રવાહી દબાણ ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે શક્તિ તરીકે કરે છે.

ઘટકો

પીડીએમ ડ્રીલમાં મુખ્યત્વે ચાર મુખ્ય એસેમ્બલી હોય છે: બાયપાસ વાલ્વ, હાઇડ્રોલિક મોટર, કાર્ડન શાફ્ટ અને ડ્રાઇવ શાફ્ટ. સ્ક્રુ મોટર (હાઇડ્રોલિક મોટર) એ ડ્રીલનો મુખ્ય ઘટક છે.

1. બાયપાસ વાલ્વ એસેમ્બલી

બાયપાસ વાલ્વ વાલ્વ બોડી, વાલ્વ સ્લીવ, વાલ્વ કોર અને સ્પ્રિંગથી બનેલો હોય છે. દબાણ હેઠળ, વાલ્વ કોર વાલ્વ સ્લીવની અંદર સરકે છે, અને વાલ્વ કોરની હિલચાલ પ્રવાહીના પ્રવાહની દિશામાં ફેરફાર કરે છે - બાયપાસ વાલ્વને બે સ્થિતિઓ આપે છે: બાયપાસ અને બંધ.

છિદ્રમાં અંદર અને બહાર ટ્રીપિંગ દરમિયાન: વાલ્વ સ્લીવ અને વાલ્વ બોડીના થ્રુ હોલ બંધ નથી, તેથી બાયપાસ વાલ્વ બાયપાસ સ્થિતિમાં છે, જે ડ્રિલ સ્ટ્રિંગમાં કાદવને મોટરને બાયપાસ કરવા અને એન્યુલસમાં પ્રવેશવા દે છે.

જ્યારે કાદવનો પ્રવાહ દર અને દબાણ પ્રમાણભૂત સેટ મૂલ્યો સુધી પહોંચે છે: બાયપાસ વાલ્વ હોલ બંધ કરવા માટે વાલ્વ કોર નીચે તરફ ખસે છે. આ સમયે, કાદવ મોટરમાંથી વહે છે, દબાણ ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે.

જ્યારે કાદવનો પ્રવાહ દર ખૂબ ઓછો હોય અથવા પંપ બંધ થઈ જાય: સ્પ્રિંગ વાલ્વ કોરને ઉપર તરફ ધકેલે છે, અને બાયપાસ વાલ્વ હોલ ખુલે છે - વાલ્વને બાયપાસ સ્થિતિમાં પાછો ફરે છે.

2. હાઇડ્રોલિક મોટર

હાઇડ્રોલિક મોટરમાં સ્ટેટર અને રોટર હોય છે. સ્ટેટર સ્ટીલ પાઇપની આંતરિક દિવાલમાં રબર બુશિંગ દાખલ કરીને બનાવવામાં આવે છે, અને તેનું આંતરિક છિદ્ર ચોક્કસ ભૌમિતિક પરિમાણો સાથેનું હેલિક્સ છે. રોટર એક સ્ક્રુ સળિયા છે જેમાં સખત કોટિંગ હોય છે. રોટર અને સ્ટેટર એકબીજા સાથે જાળીદાર હોય છે, અને સંપૂર્ણ ઉર્જા રૂપાંતર માટે તેમના લીડ્સમાં તફાવત દ્વારા હેલિકલ સીલબંધ પોલાણ રચાય છે.

મોટર રોટરનું હેલિક્સ સિંગલ-સ્ટાર્ટ અથવા મલ્ટિ-સ્ટાર્ટ હોઈ શકે છે:

રોટર ઓછા શરૂ થવાથી પરિભ્રમણ ગતિ વધારે અને ટોર્ક ઓછો થાય છે;

રોટર વધુ શરૂ થવાથી પરિભ્રમણ ગતિ ઓછી થાય છે અને ટોર્ક વધારે થાય છે.

3. કાર્ડન શાફ્ટ

કાર્ડન શાફ્ટનું કાર્ય મોટરની ગ્રહોની ગતિને ડ્રાઇવ શાફ્ટના ફિક્સ્ડ-એક્સિસ રોટેશનમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, અને મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ટોર્ક અને રોટેશનલ સ્પીડને ડ્રાઇવ શાફ્ટ (અને અંતે ડ્રિલ બીટ) માં ટ્રાન્સમિટ કરવાનું છે. મોટાભાગના કાર્ડન શાફ્ટ લવચીક શાફ્ટ ડિઝાઇન અપનાવે છે.

4. ડ્રાઇવ શાફ્ટ

ડ્રાઇવ શાફ્ટ મોટરની રોટેશનલ પાવરને ડ્રિલ બીટમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે, જ્યારે વેઇટ ઓન બીટ (WOB) દ્વારા ઉત્પન્ન થતા અક્ષીય અને રેડિયલ લોડને સહન કરે છે. તેથી, ડ્રાઇવ શાફ્ટને ઉચ્ચ કઠિનતા, ઘસારો પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવનની જરૂર પડે છે. આ કિસ્સામાં, ક્વેન્ચિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટ ડ્રાઇવ શાફ્ટની સેવા જીવનને નોંધપાત્ર રીતે લંબાવી શકે છે.

સંપર્ક: બ્રી ઝાંગ
મોબાઇલ/વોટ્સએપ: +૦૦૮૬-૧૮૩ ૯૨૦૬ ૯૧૯૩
Email: landrill@landrilltools.com
વેબ: www.landrilltools.com