ડ્રિલ માટીની થેલીની સમસ્યા અને સારવાર

પીડીસી બીટ બોલિંગના કારણો

1. ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિબળો: ડ્રિલ કરવા માટેનો સ્ટ્રેટમ નરમ કાદવ છે જે ઉપરના ભાગમાં ડાયજેનેટિક નથી, જે ડ્રિલ બીટની સપાટી પર ચોંટી જાય છે અને કોમ્પેક્શન પછી બીટ બોલિંગનું કારણ બને છે; જોકે સ્ટ્રેટમમાં કાદવ શેલ ડાયજેનેટિક છે, તે હાઇડ્રેટ અને વિખેરવું સરળ છે, જેનાથી વેલબોર બને છે. કાદવમાં કાદવ અથવા ઘન તબક્કાનું પ્રમાણ ખૂબ વધી જાય છે, જે ડ્રિલ બીટની સપાટી પર શોષાય છે જેનાથી કાદવ બોલિંગ થાય છે; અથવા રચનામાં વિખરાયેલા જીપ્સમ હોય છે, જે કાદવ પ્રદૂષણનું કારણ બને છે, અને કાદવમાં હાનિકારક ઘન તબક્કાને દૂર કરવું મુશ્કેલ છે, જે ડ્રિલ બીટના કાદવ બેગ થવાની સંભાવનાને ખૂબ વધારે છે; રચનામાં ઉચ્ચ અભેદ્યતા છે. દબાણ તફાવતની ક્રિયા હેઠળ, તે વેલબોરમાં હાનિકારક ઘન તબક્કા અને સમયસર હાથ ધરવામાં ન આવતા કટીંગ્સને શોષી લે છે, જાડા કાદવ કેક બનાવે છે, જે બીટ બેગ બનાવવા માટે બહાર નીકળતી વખતે PDC બીટ હેઠળ એકઠા થાય છે.

૩.એન્જિનિયરિંગ ટેકનોલોજી પરિબળો: ડ્રિલિંગ દરમિયાન વિસ્થાપન નાનું હોય છે, કૂવાના તળિયા અને ડ્રિલ બીટને અસરકારક રીતે સાફ કરી શકાતા નથી, અને ઉપર તરફ પાછા ફરવાની ગતિ અપૂરતી હોય છે, અને કટીંગ્સ લાંબા સમય સુધી કૂવામાં રહે છે, કૂવાની દિવાલને વળગી રહે છે જેથી જાડા કાદવની કેક બને છે, ખાસ કરીને મધ્ય અને ઉપલા ભાગોમાં. જ્યારે ઝડપ વધારે હોય ત્યારે તે વધુ ગંભીર હોય છે; નરમ કાદવના પથ્થરની રચનામાં, ડ્રિલિંગ દબાણ ખૂબ મોટું હોય છે, રચના અથવા ડ્રિલિંગ કટીંગ્સ ડ્રિલ બીટ સપાટી સાથે સીધો સંપર્ક બનાવે છે, જેના કારણે બીટ બોલિંગ થાય છે; સ્ક્રેપ્ડ કાદવ કેક અથવા કટીંગ્સ ડ્રિલ બીટને કાદવ પેક કરશે.

4. ડ્રિલ બીટ પસંદગીના પરિબળો: પાણીના છિદ્રની ડિઝાઇન ચિપ દૂર કરવાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી; ફ્લો ચેનલનો ચિપ દૂર કરવાનો કોણ કટીંગ્સને કૂવાના તળિયે સરળતાથી છોડતા અટકાવે છે.

5. ઓપરેટિંગ લેવલના પરિબળો: ડ્રિલિંગ સ્પીડ ખૂબ ઝડપી છે, ડ્રિલ બીટ સર્પાકાર ટ્રેક પરથી નીચે સરકી રહ્યો નથી, પરંતુ કૂવાની દિવાલ પરના માટીના કેક અથવા કટીંગ્સને સતત સ્ક્રેપ કરી રહ્યો છે, જે સરળતાથી બીટ બેગનું કારણ બની શકે છે; તે કેલીને કનેક્ટ કરીને ડ્રિલ બીટને ગોળાકાર રીતે ફ્લશ કરવા માટે નથી, પરંતુ નીચે દબાવવા અથવા પંચ કરવા માટે છે, અને કૂવાની દિવાલમાંથી સ્ક્રેપ કરેલા માટીના કેક અથવા કટીંગ્સ ડ્રિલ બીટને પેક કરશે; તળિયે ડ્રિલિંગ કરતી વખતે ઓપરેશન પદ્ધતિ ખોટી છે. , પંપ શરૂ કર્યા પછી, તે ડ્રિલ બીટને બેગમાં પણ પરિણમશે; નરમ રચનામાં ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, ડ્રિલ અસમાન રીતે પહોંચાડવામાં આવશે.

પીડીસી બીટ માટીની થેલીનું સંચાલન 

1. ડ્રિલ બિટ્સ સાથે કામ કરવાનો પહેલો સિદ્ધાંત છે: ડ્રિલ કરવા માટે ઉતાવળ ન કરો, કારણ કે જેટલું વધુ પેક્ડ હશે તેટલું સારું;

2. કાદવ બોલિંગની રોકથામ અથવા સારવારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, કાદવની કામગીરીને સમાયોજિત કરવી અનિવાર્ય છે. જો ડ્રિલ બીટ પર કાદવ બોલના કોઈ ચિહ્નો હોય, તો ડ્રિલિંગ તાત્કાલિક બંધ કરવું જોઈએ અને ડ્રિલ બીટને પહેલી વાર સાફ કરવા માટે સફાઈ એજન્ટને કૂવામાં દાખલ કરવું જોઈએ;

3. ડ્રિલિંગ બંધ કરો, હાઇડ્રોલિક ફ્લશિંગ અસરને વધારવા માટે ડિસ્પ્લેસમેન્ટ વધારો, કૂવાના તળિયે છોડવા માટે ડ્રિલ બીટને ઉપર ઉઠાવો, કાદવના બ્લોકને બહાર ફેંકવામાં સરળ બનાવવા માટે રોટેશનલ સ્પીડ વધારો અને સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફોર્સ વધારો, અને મોટી સંખ્યામાં ઉપર અને નીચે ખસેડો, અને પછી ટર્નટેબલને ફેરવ્યા વિના કૂવાના તળિયે સુધી નીચે દબાવો. ચક્ર 5-10 મિનિટ માટે, અને ઉપરોક્ત પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો; જો તે 2 ચક્રમાં અમાન્ય હોય, તો તમારે ડ્રિલમાંથી બહાર કાઢવાનું વિચારવું જોઈએ.

ઉકેલ છે: કાદવને રૂપાંતરિત અને ટ્રીટ કરતી વખતે નબળી રીતે વિખરાયેલી સફેદ માટી અને જ્યુનિપર ડામરના ઉમેરાને નિયંત્રિત કરો, ડ્રિલિંગ દરમિયાન કાદવમાં રહેલા નાના હાનિકારક ઘન કણોને દૂર કરવા માટે સમયસર ઘન નિયંત્રણ સાધનો શરૂ કરો, અને ડ્રિલિંગની વચ્ચે PDC બીટ બદલો. ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સર્ક્યુલેશન સમયસર ડ્રિલિંગ કરતી વખતે ડ્રિલ બીટ પર ચોંટેલા કાદવને દૂર કરે છે. તળિયે પહોંચ્યા પછી, ડ્રિલિંગ કરતા પહેલા થોડી મિનિટો માટે પહેલા મોટા ડિસ્પ્લેસમેન્ટને પરિભ્રમણ કરો. આ મુખ્ય લિંક્સને પકડવાથી PDC બીટને બેગ થવાથી અસરકારક રીતે અટકાવી શકાય છે. એ નોંધવું યોગ્ય છે કે ટેકનિશિયનોએ યોગ્ય રીતે સમજવું જોઈએ કે સ્ટેન્ડપાઇપનું પંપ દબાણ પરિભ્રમણ દબાણ અને નોઝલના દબાણ ઘટાડાથી બનેલું છે. જ્યાં સુધી નોઝલનું દબાણ ઘટાડા શૂન્ય હોય, ત્યાં સુધી ગમે તેટલા પાણીના છિદ્રો સ્થાપિત કરવામાં આવે, ત્યાં સુધી સ્ટેન્ડિંગ પ્રેશરને અસર થશે નહીં. તેથી, આંખને અનલોડ કરીને, માત્ર ઊભી દબાણ બદલી શકાતું નથી, પરંતુ PDC ડ્રિલ બીટ પણ ઘણીવાર સરળતાથી બેગ થઈ જાય છે.

2. શક્ય તેટલી વહેલી તકે દરેક બ્લોકમાં દિશાત્મક કૂવાના માર્ગના નિયંત્રણ નિયમોનું અન્વેષણ કરો અને સમજો, ડ્રિલિંગ ટૂલ સ્ટ્રક્ચરને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો, અને અઝીમથ અને કૂવાના વિચલનને મધ્યમાં સમાયોજિત કરીને થતા PDC નો ઉપયોગ ઓછો કરો. જો નબળી ડ્રિલિબિલિટી સાથે નીચલા કૂવાના વિભાગમાં કમ્પાઉન્ડ ડ્રિલિંગનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હોય, તો સારા વસ્ત્રો પ્રતિકાર સાથે ઉચ્ચ-અંતિમ PDC બિટ્સનો ઉપયોગ PDC બિટ્સના ઉપયોગની અસરને સુધારી શકે છે અને ડ્રિલિંગ ઝડપ વધારી શકે છે.