ડ્રિલિંગ સાધનો

TSRSS (રોટરી સ્ટીયરેબલ સિસ્ટમ) એ એરોસ્પેસ પેટ્રોલિયમ ટેકનોલોજી કંપની દ્વારા વિકસિત પુશ-ધ-બીટ ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગ ટૂલ છે. તે બિનપરંપરાગત તેલ અને ગેસ કુવાઓમાં ઉચ્ચ બિલ્ડ-અપ રેટ ડ્રિલિંગ માટે રચાયેલ છે. આ સિસ્ટમ ચોક્કસ કૂવા પ્લેસમેન્ટ પહોંચાડવા માટે ક્લોઝ્ડ-લૂપ ટ્રેજેક્ટરી નિયંત્રણ સાથે રીઅલ-ટાઇમ નજીકના-બીટ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય માપનને એકીકૃત કરે છે. TSRSS બિલ્ડ-અપ અને આડી વિભાગોના એક-ટ્રીપ ડ્રિલિંગને સક્ષમ કરે છે, ડ્રિલિંગ ચક્ર ઘટાડે છે અને જળાશય એન્કાઉન્ટર રેટમાં સુધારો કરે છે. તે 675 સ્ટાન્ડર્ડ, 675 ઉચ્ચ-તાપમાન, 475 કોમ્પેક્ટ અને 950 રોટરી/વર્ટિકલ ઇન્ટિગ્રેટેડ રૂપરેખાંકનોમાં ઉપલબ્ધ છે.

ઇન્ટિગ્રલ બ્લેડ સ્ટેબિલાઇઝર્સ 4145H એલોય સ્ટીલ બાર અથવા ફોર્જિંગમાંથી બનાવવામાં આવે છે, તેને 285-341 બ્રિનેલ કઠિનતા પર ક્વેન્ચ અને ટેમ્પર્ડ કરવામાં આવે છે;
સ્ટેબિલાઇઝર્સ એકદમ ટૂંકા સબ-સબ હોય છે જેમાં બ્લેડ તેમની બાહ્ય સપાટી સાથે જોડાયેલા હોય છે. ચોક્કસ બિંદુઓ પર BHA (બોટમ હોલ એસેમ્બલી) માટે સપોર્ટ પૂરો પાડીને તેનો ઉપયોગ કૂવાના માર્ગને નિયંત્રિત કરવા માટે કરી શકાય છે. બ્લેડ સીધા અથવા સર્પાકાર આકારના હોઈ શકે છે. સર્પાકાર બ્લેડ બોરહોલ સાથે 360° સંપર્ક આપી શકે છે.

ડ્રિલ કોલર AISI 4145H સંશોધિત ક્વેન્ચ્ડ અને ટેમ્પર્ડ સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવે છે અને એકસમાન કઠિનતા અને ટકાઉપણું માટે તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે ગરમીની સારવાર કરવામાં આવે છે. ગરમીની સારવાર બારની ઊંડાઈ દ્વારા સુસંગત અને મહત્તમ કઠિનતા ઉત્પન્ન કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર સખત ધાતુશાસ્ત્ર પરીક્ષણો કરવામાં આવે છે.

API, NS-1 અથવા DS-1 સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર 3-1/8” OD થી 14” OD સુધીના સ્ટાન્ડર્ડ અને સર્પાકારમાં ડ્રિલ કોલર સપ્લાય કરતી લેન્ડ્રિલ.

ડાઉનહોલ મોટર એ એક પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ડાઉનહોલ પાવર ડ્રિલિંગ ટૂલ છે, જે ડ્રિલિંગ પ્રવાહી દ્વારા સંચાલિત થાય છે અને પ્રવાહી દબાણને યાંત્રિક ઊર્જામાં આવરી લે છે. કાદવ પંપના આઉટલેટમાંથી કાદવનો પ્રવાહ બાય-પાસ વાલ્વ દ્વારા મોટરમાં વહે છે. આ પ્રવાહ મોટરના ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચે દબાણ નુકશાન ઉત્પન્ન કરે છે જેથી સ્ટેટરની ધરીની આસપાસ ફરતી મોટરને ધકેલવામાં આવે, પછી કૂવાના સંચાલનને અમલમાં મૂકવા માટે યુનિવર્સલ શાફ્ટ અને ડ્રાઇવ શાફ્ટ દ્વારા રોટેશન સ્પીડ અને ટોર્કને બીટ પર ટ્રાન્સમિટ કરે છે.
LANDRILL ગ્રાહકોની વિવિધ ડ્રિલિંગ સ્થિતિને પૂર્ણ કરવા માટે ઘણા પ્રકારના માટી મોટર સપ્લાય કરી શકે છે.

ડ્રિલિંગ જાર એ એક ડાઉનહોલ ટૂલ છે જે ડ્રિલ સ્ટ્રિંગના સ્ટક્ડ પોઈન્ટ પર એક્સિયલ ઈમ્પેક્ટ લોડ પહોંચાડે છે. જાર ઘણીવાર સ્ટક્ડ પાઇપ સામે સંરક્ષણની પ્રથમ હરોળ હોય છે અને સ્ટ્રિંગને ઝડપથી "સ્ટક્ડ" કરીને ઓપરેટરોને ખર્ચાળ માછીમારી અને ઉપચારાત્મક કામગીરીથી બચાવી શકે છે.

લેન્ડ્રિલ હાઇડ્રોલિક ડ્રિલિંગ જાર અને ડબલ એક્ટિંગ હાઇડ્રોલિક-મિકેનિકલ ડ્રિલિંગ જાર અને સુપર ફિશિંગ જાર સપ્લાય કરી શકે છે.

શોક એબ્સોર્બરનો ઉપયોગ હાર્ડ ફોર્મેશન ડ્રિલિંગને કારણે થતા કંપનો ઘટાડવા અને ડ્રિલ બીટને તળિયે મજબૂતીથી રાખવા માટે થાય છે, જેથી તે ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ કનેક્શનનો થાક ઘટાડવામાં અને ડ્રિલ સ્ટ્રિંગનું જીવન લંબાવવામાં મદદ કરે છે.

નોન-મેગ્નેટિક ડ્રિલ કોલર ઓછી શક્તિવાળા નોન-મેગ્નેટિક સ્ટીલ બારમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જેમાં માલિકીનું રાસાયણિક વિશ્લેષણ અને રોટરી હેમર ફોર્જિંગ પ્રક્રિયાને ઓછી ચુંબકીય અભેદ્યતા સાથે જોડીને ઉત્તમ મશીન ક્ષમતા આપવામાં આવે છે, તે વિશિષ્ટ દિશાત્મક સાધનોમાં દખલ કરશે નહીં અને ડ્રિલિંગ કામગીરીની કામગીરીમાં વધારો કરશે.

નોન-મેગ ડ્રિલ કોલર MWD ટૂલ્સ માટે આવાસ તરીકે કાર્ય કરે છે, અને તે જ સમયે ડ્રિલસ્ટ્રિંગ માટે વજન પણ પૂરું પાડે છે. નોન-મેગ ડ્રિલ કોલર સીધા અને દિશાત્મક એપ્લિકેશનો સહિત તમામ પ્રકારના ડ્રિલિંગ માટે યોગ્ય છે.

દરેક ડ્રિલ કોલરનું આંતરિક નિરીક્ષણ વિભાગ દ્વારા સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. મેળવેલ તમામ ડેટા દરેક ડ્રિલ કોલર સાથે આપવામાં આવેલા નિરીક્ષણ પ્રમાણપત્ર પર રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે. API મોનોગ્રામ, સીરીયલ નંબર, OD, ID, પ્રકાર અને જોડાણોનું કદ રિસેસ્ડ મિલ ફ્લેટ પર સ્ટેમ્પ કરવામાં આવે છે.

જો ડ્રિલ બીટ ઓફ બોટમથી કિક કરે છે, તો ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ વાલ્વ વારંવાર ડ્રિલ સ્ટ્રિંગમાં પ્રવાહી વહેતું અટકાવે છે. LANDRILL પ્રીમિયમ ગુણવત્તાવાળા ફુલ ઓપનિંગ સેફ્ટી વાલ્વ (FOSV), કેલી વાલ્વ, ઇનસાઇડ બ્લોઆઉટ પ્રિવેન્ટર (IBOP), ડ્રોપ-ઇન ચેક વાલ્વ, ફ્લોટ વાલ્વ પૂરા પાડી શકે છે.