ડ્રિલિંગ ટૂલ બાયપાસ વાલ્વની રચના અને કાર્ય સિદ્ધાંત શું છે?

ડ્રિલિંગ ટૂલ બાયપાસ વાલ્વ એ પરિભ્રમણ પ્રણાલીનો બેકઅપ સેફ્ટી વાલ્વ છે. જ્યારે ઓવરફ્લો ડ્રિલ બીટ નોઝલ વિવિધ કારણોસર અવરોધિત થાય છે અને કૂવો મારી શકાતો નથી, ત્યારે ડ્રિલિંગ ટૂલ બાયપાસ વાલ્વ ખોલવાથી સામાન્ય ડ્રિલિંગ પ્રવાહી પરિભ્રમણ પુનઃસ્થાપિત થઈ શકે છે અને કૂવા મારવા જેવી કામગીરી હાથ ધરી શકાય છે, સામાન્ય સંજોગોમાં, તેલ અને ગેસ સ્તરને ડ્રિલ કરતા પહેલા, ડ્રિલિંગ ટૂલ બાયપાસ વાલ્વ ડ્રિલ સ્ટ્રિંગની પૂર્વનિર્ધારિત સ્થિતિ સાથે જોડાયેલ છે.

૧) ડ્રિલિંગ ટૂલ બાયપાસ વાલ્વનું માળખું

ઉપરનું ચિત્ર ડ્રિલિંગ ટૂલ બાયપાસ વાલ્વનું યોજનાકીય માળખાકીય ચિત્ર છે. તે મુખ્યત્વે વાલ્વ બોડી, વાલ્વ સીટ સ્લાઇડિંગ સ્લીવ એસેમ્બલી, બાયપાસ હોલ, સ્ટીલ બોલ, પિન, "O" પ્રકારની સીલિંગ રિંગ વગેરેથી બનેલું છે.

2) ડ્રિલિંગ ટૂલ બાયપાસ વાલ્વનો કાર્ય સિદ્ધાંત

એકવાર એવું જણાય કે ડ્રિલ બીટ વોટર હોલ બ્લોક થઈ ગયો છે અને તેને અનબ્લોક કરી શકાતો નથી, તો કેલીને દૂર કરો અને બોલ ફેંકો, પછી કેલીને જોડો જેથી બોલ ડ્રિલ ટૂલ બાયપાસ વાલ્વ સીટ પર પડે. નાના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે પમ્પિંગ કર્યા પછી, જ્યાં સુધી પંપનું દબાણ વધે ત્યાં સુધી દબાણ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, નિશ્ચિત પિન કાપી નાખવામાં આવશે, જેના કારણે બાયપાસ હોલ સંપૂર્ણપણે ખુલે ત્યાં સુધી વાલ્વ સીટ નીચે તરફ જશે. ત્યારબાદ પંપનું દબાણ ઘટી જશે, જેનાથી એક નવી પરિભ્રમણ ચેનલ સ્થાપિત થશે, અને બાંધકામ કાર્ય શરૂ થઈ શકે છે.

૩) ડ્રિલિંગ ટૂલ બાયપાસ વાલ્વનો ઉપયોગ

(૧) મેનહોલમાં ડ્રિલિંગ પ્રવાહીને સ્વચ્છ રાખવા માટે, બાયપાસ વાલ્વ અગાઉથી ખોલવો જોઈએ જેથી ડ્રિલ બીટના પાણીના છિદ્રને ભરાઈ ન જાય.

(૨) બાયપાસ વાલ્વનો સ્ટીલ બોલ ઉપયોગ કરતા પહેલા તૈયાર કરીને મૂકવો જોઈએ જેથી જરૂર પડ્યે સમયસર તેનો ઉપયોગ કરી શકાય.

(૩) જરૂરી બાયપાસ વાલ્વના બાયપાસ હોલની સ્લાઇડિંગ સ્લીવ સરળતાથી ખોલી શકાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સામાન્ય રીતે ભલામણ કરવામાં આવે છે કે બાયપાસ વાલ્વ ડ્રિલ કોલર અને ડ્રિલ પાઇપ વચ્ચે અથવા ચેક વાલ્વથી 30 થી 70 મીટર દૂર સ્થાપિત કરવામાં આવે. આડા કુવાઓ અને ખૂબ જ વિચલિત કુવાઓ માટે બાયપાસ વાલ્વ 50° થી 70° કૂવા વિભાગમાં ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

(૪) કૂવામાં પ્રવેશવા માટે ખાસ સાધનોના ઉપયોગ અનુસાર ડ્રિલિંગ ટૂલ બાયપાસ વાલ્વનું સંચાલન કરવું જરૂરી છે. મેનહોલના ઉપયોગનો સમય અને અન્ય સંબંધિત પરિમાણો વિગતવાર રેકોર્ડ કરવા માટે એક રેકોર્ડ કાર્ડ બનાવવું જરૂરી છે. દરેક ડ્રિલિંગ કામગીરી પહેલાં, ટેકનિશિયન અને ડ્રિલર્સ તપાસ કરશે કે તેમાં અવરોધો, લીક અને લીક છે કે નહીં. સીલ નિષ્ફળતા, વગેરે.